北京地鐵漲價(jià)的N個(gè)好處

　　北京地鐵“2元通票制”將終結(jié)，高峰時(shí)段擬調(diào)價(jià)。高峰時(shí)段地鐵客流量急劇增加，北京市將通過價(jià)格杠桿分散高峰時(shí)段客流壓力，降低大客流風(fēng)險(xiǎn)。近日，首都之窗網(wǎng)站公布了北京市人民政府辦公廳印發(fā)的《進(jìn)一步加強(qiáng)軌道交通運(yùn)營安全工作方案的通知》，明確提出本市將制定高峰時(shí)段票價(jià)差別化方案并擇機(jī)出臺(tái)。（12月14日《北京晨報(bào)》）

　　所謂“高峰時(shí)段票價(jià)差別化方案”，聽起來很高深、念起來很拗口，其“精神實(shí)質(zhì)”其實(shí)就倆字：漲價(jià)。雖然不少人對(duì)此頗有微詞，但我一直向倪萍委員的思想境界學(xué)習(xí)，我愛國，我不添亂，對(duì)政府的任何舉措我都從不投反對(duì)票，這次也不例外。同時(shí)，我還總結(jié)出了北京地鐵漲價(jià)的N個(gè)好處，供不明真相的群眾學(xué)習(xí)、揣摩。

　　1，可以引領(lǐng)全國地鐵和公共交通的漲價(jià)潮。北京低廉的地鐵票價(jià)一直讓全國各大城市居民羨慕，在有的城市舉行的地鐵定價(jià)聽證會(huì)上，某些代表言必稱“北京如何如何”，老跟北京的低票價(jià)進(jìn)行攀比。現(xiàn)在好啦，北京地鐵漲價(jià)了，某些別有用心之人再也不能拿北京票價(jià)低說事兒啦。并且，其他城市甚至還可以積極向北京老大哥看齊，趁機(jī)對(duì)地鐵和公共交通的票價(jià)進(jìn)行調(diào)整，從老百姓兜里多掏點(diǎn)錢出來。

　　2，可以拉動(dòng)房地產(chǎn)等行業(yè)的大發(fā)展。以前，不少人特別是一些所謂的“經(jīng)濟(jì)學(xué)家”，都喜歡把一句話掛在嘴邊上：世界上沒有只漲不跌的東西，但中國的房價(jià)做到了。意思很明顯，就是質(zhì)疑中國的房價(jià)不合理、不符合市場規(guī)律和經(jīng)濟(jì)規(guī)律�，F(xiàn)在好了，地鐵也漲價(jià)了，房產(chǎn)商、地方官員等社會(huì)精英在推出地王和天價(jià)樓盤的時(shí)候，終于可以理直氣壯地宣稱：世界上真的沒有只漲不跌的東西嗎？當(dāng)然有，除了房價(jià)，還有地鐵票價(jià)。

　　3，可以為“集中力量辦大事”籌措資金。地鐵漲價(jià)了，客流就少了，地鐵的運(yùn)營壓力就減輕了，政府就不必再費(fèi)力氣費(fèi)錢去改善交通啦。我們地鐵建設(shè)的偉大成就一下子就凸顯出來啦，節(jié)約下來的錢還可以去干多少有意義的大事情啊——開運(yùn)動(dòng)會(huì)、培養(yǎng)奧運(yùn)冠軍、舉辦新年倒計(jì)時(shí)慶典活動(dòng)……

　　4，可以推動(dòng)“全民健身運(yùn)動(dòng)”如火如荼開展。坐地鐵最多的，肯定是在北京生活和工作的普通老百姓。這些老百姓每天都要為了上班疲于奔命，以前地鐵是他們最主要的交通工具，現(xiàn)在地鐵漲價(jià)了收入微薄的他們承受不起了，咋辦？有人說：坐公交唄�？墒�，首都是著名的“首堵”，有時(shí)候坐公交還不如走路快呢。于是就剩下了最后一種選擇：走路。走路好啊——現(xiàn)在不提倡低碳生活嘛，走路多環(huán)保呀，多節(jié)能呀；況且快走還是舉世公認(rèn)的最好的有氧運(yùn)動(dòng)，對(duì)身體健康大大有益。既節(jié)能環(huán)保，又推動(dòng)了全民健身運(yùn)動(dòng)的開展，真可謂是一舉多得、利國利民呀。至于那些個(gè)“官人”和“富人”，咱們就甭操人家的心啦，人家是有專車的，地鐵漲不降價(jià)關(guān)人家何事哩。

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