時事評論：如何消解肇事逃逸案中王寶強(qiáng)們的無助

　　12月13日晚，影星王寶強(qiáng)發(fā)微博稱家人遭遇車禍被撞身亡。他在帖子中爆出粗口，并憤怒斥責(zé)肇事者酒后駕車逃逸。前日，河北省邢臺市南和縣委宣傳部透露，案件發(fā)生于12月1日傍晚，肇事嫌疑人謝某已于12月4日投案自首，該案已被轉(zhuǎn)為刑事案件偵查。王寶強(qiáng)隨后也發(fā)布聲明，為自己的情緒失控致歉。同期在微博上熱傳的一段視頻中，王寶強(qiáng)情緒激動地稱肇事者曾揚言“(撞死人)是找關(guān)系就能解決的小事兒”。

　　中國已步入汽車時代，道路交通事故死亡率一直居高不下。世界衛(wèi)生組織今年5月6日公布的一組數(shù)據(jù)稱，中國每年因為道路交通事故死亡者超過20萬人。這其中，絕大部分的交通死亡個案因缺乏傳播因子，根本無法進(jìn)入公共輿論場。個案中的苦與悲，也只埋藏于當(dāng)事人心底。

　　正因為有此背景，王寶強(qiáng)爆粗向肇事逃逸者喊話，雖有失公眾人物應(yīng)有的儀范，卻得到多數(shù)網(wǎng)友的理解和支持，甚至不少人還從中感到了共鳴。明星尚且如此無助，普通人遭此噩運又當(dāng)如何。

　　籠罩在遇難者家屬周遭揮之不去的，既有失去親人的痛苦，更有肇事者逃逸導(dǎo)致案件處置陷入停滯的無助。在我們的生活經(jīng)驗里，交通肇事后逃逸時有所聞。若從法律上分析，逃逸絕非有“利”可圖的選擇。依刑法第133條的規(guī)定，“違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役”。這是交通肇事的一般罰則。在交通肇事案中，哪怕發(fā)生了致人重傷、死亡的結(jié)果，刑期也不高。若有自首、積極賠償、態(tài)度好等情節(jié)，在三年以下有期徒刑的刑罰裁量范圍中，判個緩刑的可能性很大。

　　而肇事者一旦選擇逃逸，這首先意味著肇事者想要逃避法律責(zé)任。同時，肇事者也放棄了對被撞者的搶救，將被撞者置于更危險的境地——或是錯過最佳搶救時機(jī)，或是因被撞倒在路面而可能再次被撞。肇事逃逸之惡遠(yuǎn)甚于肇事本身，故刑法科以嚴(yán)罰——交通運輸肇事后逃逸的，“處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑”。

　　兩相對比，輕重分明。同是致人死亡，交通肇事只在三年以下，肇事逃逸卻是七年以上。但是，為什么還有那么多肇事者自甘選擇判罰更重的逃逸?這與人的自利性似乎相矛盾。唯一的解釋就是，逃逸雖判罰更重，卻不一定被抓。而不逃逸雖判罰較輕，卻一定會被判罰。解決之道，當(dāng)然不在于被害人家屬中有沒有明星或名人，而在我們的公安司法機(jī)關(guān)要認(rèn)真對待每一起肇事逃逸案。也只有破除肇事者的僥幸心理，讓逃逸者既逃不過公安的追逃，更逃不過司法的嚴(yán)懲，肇事逃逸才會被更大限度地遏制，王寶強(qiáng)們的無助才會有效消解。王琳

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