建章立制剎住浪費(fèi)的＂車輪＂

　　前不久出臺(tái)的《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對(duì)浪費(fèi)條例》可謂不負(fù)眾望，為從源頭上解決公車問題開出了一劑良藥。作為治本之策，《條例》在公車改革方面所顯示出的理念之超前、要求之全面、態(tài)度之堅(jiān)定都是前所未有的。

　　以超前的理念指明改革方向�！捌胀ü珓�(wù)出行由公務(wù)人員自主選擇，實(shí)行社會(huì)化提供�！眻�(jiān)持社會(huì)化、市場(chǎng)化方向，恐怕是這次改革最大的特點(diǎn)。十八屆三中全會(huì)指出，要讓市場(chǎng)在資源配置中起決定性作用，在公務(wù)用車方面也不例外。單位不養(yǎng)車隊(duì)，用車時(shí)根據(jù)實(shí)際需要，采用一定的方式預(yù)約社會(huì)車輛。這樣既節(jié)省了養(yǎng)車的開支，也使社會(huì)資源得到更好的利用。

　　以全面的要求落實(shí)改革細(xì)節(jié)。從公務(wù)用車的類型、配備標(biāo)準(zhǔn)、采購(gòu)等大的環(huán)節(jié)到噴涂標(biāo)識(shí)、保險(xiǎn)、加油等細(xì)微之處，《條例》都有明確規(guī)定。這就避免了一些人渾水摸魚，鉆規(guī)定的空子，賴在公車上不下來(lái)。比如，《條例》規(guī)定“公務(wù)用車嚴(yán)格按照規(guī)定年限更新，已到更新年限尚能繼續(xù)使用的應(yīng)當(dāng)繼續(xù)使用，不得因領(lǐng)導(dǎo)干部職務(wù)晉升、調(diào)任等原因提前更新�！睂�(duì)更新年限這類看似不起眼的小問題的關(guān)注，更加顯示出中央對(duì)公車改革的要求之細(xì)，考慮之實(shí)。

　　以堅(jiān)定的態(tài)度保證改革成效。對(duì)于年初發(fā)起的厲行節(jié)約、反對(duì)浪費(fèi)的行動(dòng)，社會(huì)上存在著“新風(fēng)是否只是一陣風(fēng)”的擔(dān)憂�！稐l例》的出臺(tái)，回應(yīng)了公眾的這一關(guān)切，顯示了中央高層真正解決問題的決心，為全面、細(xì)致治理公車問題開了一個(gè)好頭。這充分體現(xiàn)了新一屆黨中央抓鐵有痕的工作勁頭，也體現(xiàn)了中央反對(duì)“四風(fēng)”、落實(shí)中央八項(xiàng)規(guī)定的鍥而不舍、馳而不息的精神。

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