＂車讓人＂就這么難?

　　退休多年，開玩笑時愛引用“已訴征求貧到骨”的杜工部名句啦，但是偶爾，還是會乘乘出租車或搭上闊朋友的車。逢到這樣的時刻，間或的，會聽到抱怨：“你看那些路人，一點也不懂規(guī)矩，過馬路東張西望慢吞吞。我開得這么快，還得剎車讓他呀？”

　　路人呢，怨言更多：“我走橫道線，他也不讓，照樣沖，嚇人哦！”“下雨天積水，我在路邊走，你車子也不減速，嘩地飛快駛過，沾我一身泥漿水。”

　　公說公有理，婆說婆有理，但既然都論理，還不算難調(diào)解。

　　辦法呢，首要在依法。大馬路的斑馬線裝上了信號燈，行人和機(jī)動車各自見燈行止就是。這一層，似容易統(tǒng)一。糾結(jié)出在沒有信號燈的斑馬線，“有行人橫過我得停車讓行，看不到行人我也得低速通過，那法律規(guī)定也太遷就行人啦”，駕駛者怨氣由此而來。

　　你再怨氣沖天，何礙于人家執(zhí)法，倒是當(dāng)心莽莽撞撞吃罰單喲。當(dāng)然消解了怨氣，更利于自己守法——理解的執(zhí)行，照例勝過不理解的執(zhí)行。

　　與其發(fā)牢騷說“遷就行人”，不如矯正一下，乃是交通法規(guī)愈益照顧、保護(hù)行人，凸顯車讓人�！按蠹叶际侨耍�開車的就不需要保護(hù)？”是都得保護(hù)呢。但是務(wù)請記住一條，車讓人，實質(zhì)是強(qiáng)讓弱。

　　手控鋼鐵之軀，面對肉體凡胎，一強(qiáng)一弱明擺著，能不讓不避乎？不要說保護(hù)人身安全了，連“身外之物”也觸碰不得。從前韋君宜寫過一篇《紀(jì)念馮雪峰同志》，記下一感人細(xì)節(jié)，是雪峰“家住一條窄胡同里，他恐怕汽車開過去會濺行人一身泥，逢下雨天總是一到胡同口就叫司機(jī)停車，自己下車步行回家�！辈皇菃�，姑娘小伙興致勃勃，衣著艷麗，給你濺上幾攤黑泥印，情何以堪？去年讀到喬安山回憶老戰(zhàn)友雷鋒的“車德”，他是每經(jīng)過農(nóng)舍必開慢車，讓人讓家禽不說，連老鄉(xiāng)鋪曬公路上的秸稈都要避讓。因為他看重?fù)Q位思考，常問的一句是“你要是老鄉(xiāng)你會怎么想”。

　　不僅陸路開車要照顧弱勢，來到水面上，喬西?布魯澤恩說過：“航行中有一條規(guī)矩：操縱靈敏的船應(yīng)該給不太靈敏的船讓道�！北鹿苌咸煜滤�，其實所有人與人的關(guān)系中都應(yīng)遵循這一條規(guī)矩。薛誦撰文介紹過，競爭最激烈的美國體育界都有扶弱均富的傳統(tǒng)。機(jī)會均等不說，“橄欖球聯(lián)盟甚至強(qiáng)調(diào)結(jié)果均等，其中一個措施是32個隊均分整個聯(lián)盟的全國電視轉(zhuǎn)播收入�！蹦銕走B勝，理當(dāng)賺個盆滿缽滿，但他幾連敗，也得體之恤之、不能餓飯。到頭來強(qiáng)者恒強(qiáng)，弱者不弱，業(yè)內(nèi)相對公平，社會比較和諧。

　　“那么我們強(qiáng)者不就吃虧了？”這就需要開闊的眼光了。社會角色，轉(zhuǎn)來換去。這里，他是弱勢，換個地方，則成強(qiáng)勢。比如不開豪車的人，會在另一個任職場合成為稅收窗口的專管，救死扶傷的大夫，處理信訪投訴的吏員等等。而開車的你，此刻或許正輪到去求助哩。

　　所以，同情、公德、扶助弱勢，平衡強(qiáng)弱應(yīng)當(dāng)成為社會共識。

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