41：單選題、

2006年一季度共完成車輛購置稅約（）。

A 159億元

B 164億元

C 173億元

D 184億元

【答案】A

【解析】根據(jù)材料2007年一季度車輛購置稅完成204億元，同比增長28%可得，2006年一季度完成車輛購置稅204/（1+28%）=204/1.3=157億元。因此，本題答案為A選項。

【技巧】估算法

2002年底，全國在運管部門登記注冊的公路運輸汽車達826.3萬輛，比上年增加61.9萬輛。運力結(jié)構(gòu)繼續(xù)調(diào)整。全國擁有大型運輸客車16.1萬輛，大型普通運輸貨車183.5萬輛，分別比上年減少0.6萬輛和2.6萬輛；專用載貨汽車16.5萬輛，增長30.8％。其中集裝箱貨車增加了0.7萬輛，增長28.2％。 

公路運輸總量繼續(xù)增長。2002年全社會完成公路客運量147.5億人，旅客周轉(zhuǎn)量7805.8億人公里，分別比上年增長5.1％和8.3％；全社會完成公路貨運量111.6億噸，貨物周轉(zhuǎn)量6782.5億噸公里，分別比上年增長5.7％和7.1％。公路客運量、旅客周轉(zhuǎn)量在綜合運輸體系中所占比重分別為91.8％和55.3％；公路運輸量、貨物周轉(zhuǎn)量在綜合運輸體系中所占比重分別為75.3％和13.4％。

水路貨運總量持續(xù)增長。2002年全社會完成水路貨運量14.2億噸，貨物周轉(zhuǎn)量27510.6億噸公里，分別比上年增長6.8％和5.9％。水路客運量持續(xù)下降的局面得到扭轉(zhuǎn)，但旅客周轉(zhuǎn)量的下降趨勢仍在延續(xù)。2002年全社會完成水路客運量1.9億人，比上年增長0.5％，旅客周轉(zhuǎn)量81.8億人公里，比上年下降9.0％。水路客運量、旅客周轉(zhuǎn)量在綜合運輸體系中所占比重分別為1.2％和0.6％；水路貨運量、貨物周轉(zhuǎn)量在綜合運輸中所占比重分別為9.6％和54.5％。

在全社會水路貨運中，內(nèi)河運輸完成貨運量7.6億噸、貨物周轉(zhuǎn)量1508.7億噸，分別占全社會水路貨運量、貨物周轉(zhuǎn)量的53.3％和5.5％；沿海運輸完成貨運量3.6億噸、貨物周轉(zhuǎn)量4269.2億噸公里，分別占25.6％和15.5％；遠洋運輸完成貨運量3.0億噸、貨物周轉(zhuǎn)量21732.7億噸公里，分別占21.1％和79.0％。

42：單選題、

與上年相比，2002年登記注冊的公路運輸汽車增長了（）。

A 0.075

B 0.077

C 0.081

D 0.092

【答案】C

【解析】根據(jù)材料，全國在運管部門登記注冊的公路運輸汽車達826.3萬輛，比上年增加61.9萬輛，可知增長率=61.9/（826.3-61.9）≈62/(830-62) ≈8.1%。因此，本題答案為C選項。

【技巧】估算法

43：單選題、

我國的根本政治制度是（     ）。

A  一國兩制

B  人民民主專政制度

C  人民代表大會制度

D  社會主義制度

【答案】C

【解析】人民代表大會制度的特征和在我國政治生活中的地位決定了它是我國的根本政治制度。因此本題選C

【拓展】人民代表大會制度是我國的根本政治制度、政體和政權(quán)組織形式。我國的根本制度是社會主義制度，我國的國體是人民民主專政的社會主義國家。我國的政黨制度是中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下的多黨合作和政治協(xié)商制度我國的最高權(quán)力機關(guān)是全國人民代表大會我國的政治協(xié)商機構(gòu)是全國政治協(xié)商會議

44：單選題、

行政管理過程的首要職能是（     ）。

A  組織職能

B  計劃職能

C  控制職能

D  協(xié)調(diào)職能

【答案】B

【解析】計劃職能是行政管理過程的首要職能。計劃職能的要求是確定行政管理的目標、任務(wù)及實現(xiàn)目標的具體程序、步驟和方法。而計劃是為達成行政目標而進行的具體籌劃；計劃也是執(zhí)行的依據(jù)和控制的標準、手段。因此本題選B

【拓展】1、計劃職能包括：（1）制定組織的整體目標；（2）圍繞目標，制定可供選擇的方案。（3）對方案進行分析，最后選擇可行的方案；（4）確定具體實施步驟2、領(lǐng)導(dǎo)職能是管理的核心環(huán)節(jié)，是取得管理效率和效果的關(guān)鍵