時(shí)事評(píng)論：“航班時(shí)刻拍賣(mài)”別讓拍錘砸到乘客頭上

　　12月6日，記者從民航局獲悉，將在廣州白云機(jī)場(chǎng)和上海浦東機(jī)場(chǎng)啟動(dòng)航班時(shí)刻資源市場(chǎng)配置改革試點(diǎn)，未來(lái)將引入“拍賣(mài)”和“抽簽”方式。但不少業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心，將原本無(wú)償獲得的資源變?yōu)橛袃敚�航企有可能�?huì)將增加的成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。(12月7日《北京商報(bào)》)

　　對(duì)于航企來(lái)說(shuō)，航班時(shí)刻絕對(duì)算是“黃金資源”，甚至關(guān)系命運(yùn)。也正因?yàn)槿绱�，民航系統(tǒng)已有多位高管因時(shí)刻分配尋租落馬。實(shí)現(xiàn)航班時(shí)刻拍賣(mài)，有著不少好處，一個(gè)是可以擠走權(quán)力尋租空間，減少腐敗現(xiàn)象發(fā)生。一個(gè)是可以讓航班的時(shí)刻獲得更加公平，不管你是不是有人，不管你是不是有權(quán)，都要參與拍賣(mài)，這樣就可以分化航班時(shí)刻給運(yùn)營(yíng)企業(yè)帶來(lái)的憂愁。

　　雖然更加公平了，可是隨之而來(lái)的情況，也不能不讓人憂慮。這就是航班時(shí)刻拍賣(mài)，最終會(huì)導(dǎo)致“有錢(qián)就是大爺”現(xiàn)象出現(xiàn)。賺錢(qián)的航班時(shí)刻都集中在了資金雄厚的企業(yè)手里。這就會(huì)導(dǎo)致惡性循環(huán)，發(fā)展好的航空企業(yè)越來(lái)越好，發(fā)展不好的航空企業(yè)越來(lái)越不好。最終，是不是就會(huì)形成一家獨(dú)大的局面?

　　即使，不從航空企業(yè)良性發(fā)展角度關(guān)注航班時(shí)刻拍賣(mài)，這也有可能演變成價(jià)格攀升的憂傷。對(duì)于拿到了好時(shí)刻的航空公司來(lái)說(shuō)，他們手里有了更多優(yōu)勢(shì)資源，這就會(huì)成為利益法寶。好的航空時(shí)刻，意味著乘客的增加，他們就可以借助這個(gè)優(yōu)勢(shì)提高價(jià)格。愛(ài)坐你就坐，坐就多花錢(qián)。否則你就只能到航班時(shí)刻不好的企業(yè)去坐飛機(jī)。而對(duì)于手中沒(méi)有優(yōu)勢(shì)航班時(shí)刻的企業(yè)來(lái)說(shuō)，就會(huì)導(dǎo)致客流流失，導(dǎo)致整體效益下降。這個(gè)時(shí)候，他們就可能無(wú)奈的采取提高票價(jià)的辦法實(shí)現(xiàn)贏利。這樣一來(lái)，所有最終的傷痛都會(huì)被轉(zhuǎn)嫁到乘客身上。

　　轉(zhuǎn)嫁負(fù)擔(dān)的現(xiàn)象，在建筑業(yè)上體現(xiàn)的最為明顯。房?jī)r(jià)虛高已經(jīng)成為社會(huì)的痛點(diǎn)。為何出現(xiàn)了這樣的情況?這與政府土地拍賣(mài)有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。盡管開(kāi)發(fā)商花錢(qián)買(mǎi)地也是心痛不已。但是，開(kāi)發(fā)商也不會(huì)承擔(dān)這筆費(fèi)用，房?jī)r(jià)的走高，最終還是需要老百姓買(mǎi)單。道理是同樣的，當(dāng)航班時(shí)刻可以拍賣(mài)的時(shí)候，成就的只是監(jiān)管部門(mén)的利益，航空公司會(huì)將這筆費(fèi)用轉(zhuǎn)嫁到乘客身上。

　　總體而言，實(shí)現(xiàn)航班時(shí)刻的拍賣(mài)是有好處的，最起碼只要拍賣(mài)環(huán)節(jié)是公平的，是沒(méi)有黑哨的，就能減少腐敗現(xiàn)象，就能壓縮權(quán)錢(qián)尋租空間。不過(guò)，我們?cè)谶M(jìn)行每一項(xiàng)改革的時(shí)候，都不能忘記了自己的初心。也就是說(shuō)實(shí)施改革的目的是什么?答案是唯一的，實(shí)施改革的目的是為了造福老百姓，這樣的改革才是真改革。在實(shí)施航班時(shí)刻拍賣(mài)制度之前，我們首先要細(xì)化方案，確保改革是百姓利好，而非百姓遭殃。無(wú)論怎么改，我們期待的結(jié)果是今后乘坐飛機(jī)是不是更省錢(qián)了?

　　拍賣(mài)就要使用錘子，但愿航空時(shí)刻拍賣(mài)的錘子，砸痛的不是百姓的腦袋瓜。

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