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4006-01-9999三支一扶
【導讀】三支一扶考試熱點是參加三支一扶考試的考生必須了解的知識點,無論是在選擇題中還是申論材料里都有可能設考點。

  為了幫助廣大三支一扶考生及時了解國際國內動態(tài),豐富時政知識,華圖教育三支一扶考試網(wǎng)更新匯總最新的國內時事政治,為三支一扶考生朋友提供一份完整的時事熱點資料。以下是申論熱點的解讀:

  【背景鏈接】

  2015年1月,沈陽、南京等多個城市發(fā)生出租車司機罷工事件,罷工司機認為行業(yè)中存在份子錢過高、起步價過低、各種專車等,導致他們工作量大收入?yún)s很低。時間暴露了出租車行業(yè)目前存在的諸多問題,關于出租車改革的各方觀點激戰(zhàn)正酣。司機們要求收取燃油費,同時提高起步價、打擊通過軟件提供服務的專車,實施“全天候雙計費”以增加收入等。然而,在出租車改革這一議題中,乘客作為出租車服務的使用者和直接消費方,卻似乎并未得到充分話語權。

  【深度解析】

  [綜合分析]

  出租車司機罷工停運,成了考驗相關方面管理智慧的一張試卷。出租車司機罷工停運,指向的是不合理的“份子錢”及專車服務對出租車營運的利益分攤,如果這兩個問題解決不了,為了滿足出租車司機的利益訴求實施出租車改革,把有關費用轉嫁到乘客身上,這種有失乘客話語權的做法,注定也是不能長久的。

  站在乘客的角度看,在交通服務與出行需要不平衡,想打車打不到車的情況下,選擇比出租車服務更好、約定更準時的專車服務是顯而易見的。

  市民出行不便,出租車司機罷工停運,與專車較真,也是對獲得過高份子錢的出租車公司的叫陣。面對出行難,各城市都在不斷增加出租車數(shù)量,但越是增加出租車數(shù)量,出租車司機的壓力越大,出租車公司的利益越豐厚。出租車的壟斷經營權,養(yǎng)肥了少數(shù)人,害苦了一批人。出租車經營權讓出租車司機成了“駱駝祥子”,掌握出租車經營權的公司坐享其成,永遠只賺不賠,這樣的現(xiàn)象是不符合常理的。

  如果價格也漲了,最終服務依舊沒跟上,打車難的問題沒有得到解決,那漲價的理由就站不住腳。出租車行業(yè)經營體制的弊病,才是消費者和一線出租車從業(yè)者最關心的問題。

  [對策措施]

  在出租車營運業(yè)務中,出租車司機、乘客應當具有最充分的話語權。尊重乘客的話語權,就是要考慮乘客的訴求,保障乘客利益不被忽視。汽油漲價,政府可以政策彌補出租車司機,不增加乘客負擔。

  對于出租車司機來說,要降低出租車份子錢,減輕出租車司機的工作時間和勞動量,或者徹底打破出租車壟斷經營的現(xiàn)狀,出租車公司與網(wǎng)絡叫車井水不犯河水,出租車司機也能從中感到輕松,獲得更多的獲利。

  相關部門應該把出租車運營資格逐步還給市場,由市場機制調節(jié),其工作重心應回歸到專注于制定行業(yè)準入、監(jiān)管標準,以提升出租車行業(yè)的服務水平。



(責任編輯:張欣)

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