89：?jiǎn)芜x題、
2009年江蘇民航旅客運(yùn)輸量比鐵路少（）
A 9644.8萬(wàn)人
B 9235.5萬(wàn)人
C 8762.2萬(wàn)人
D 8205.3萬(wàn)人
【答案】C
【解析】由表格數(shù)據(jù)可知，2010年江蘇鐵路旅客運(yùn)輸量為9711.4萬(wàn)人，比上年增長(zhǎng)5.9%，民航旅客運(yùn)輸量為475.9萬(wàn)人，比上年增長(zhǎng)16.6%。因此2009年江蘇民航旅客運(yùn)輸量比鐵路少 
（萬(wàn)人），與C項(xiàng)最接近。
90：?jiǎn)芜x題、
下列說(shuō)法不正確的是（）
A 2010年江蘇貨物運(yùn)輸、貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量、旅客運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量占全國(guó)的比重都比上年有所增加
B 2010年江蘇水運(yùn)貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量的比重比全國(guó)的比重高出20個(gè)百分點(diǎn)
C 2010年江蘇鐵路、民航貨物運(yùn)輸量占全國(guó)的比重都比上年有所下降
D 2010年江蘇及全國(guó)貨物運(yùn)輸?shù)淖钪饕绞绞枪愤\(yùn)輸
【答案】D
【解析】A項(xiàng)，2010年江蘇貨物運(yùn)輸量同比增長(zhǎng)速度大于全國(guó)的同比增速，因此2010年江蘇貨物運(yùn)輸量占全國(guó)比重比上年有所增加。同理可得2010年貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量、旅客運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量占全國(guó)的比重都比上年有所增加，A項(xiàng)正確。B項(xiàng)，2010年江蘇水運(yùn)貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量比重為
，2010全國(guó)水運(yùn)貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量比重為
。約等于4/6-64/140=0.67-0.46=0.21=21%，略大于實(shí)際數(shù)值，B項(xiàng)正確。C項(xiàng)，2010年江蘇鐵路貨物運(yùn)輸量的同比增速小于全國(guó)的同比增速，因此2010年江蘇鐵路貨物運(yùn)輸量占全國(guó)比重比上年有所下降。同理可得2010年江蘇民航貨物運(yùn)輸量占全國(guó)比重比上年有所下降，C項(xiàng)正確。D項(xiàng)，確定貨物運(yùn)輸?shù)淖钪饕绞讲粌H要考慮貨物運(yùn)輸量，還要考慮貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量。盡管2010年江蘇及全國(guó)的公路貨物運(yùn)輸量最大，但公路貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量明顯小于水運(yùn)貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量，因此2010年江蘇及全國(guó)貨物運(yùn)輸?shù)淖钪饕绞绞枪愤\(yùn)輸?shù)恼f(shuō)法錯(cuò)誤，即D項(xiàng)錯(cuò)誤。
四、根據(jù)以下資料，回答151～155題。
“十一五”期間農(nóng)村居民人均純收入及其增長(zhǎng)速度（江蘇與全國(guó)對(duì)照）
“十一五”期間城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及其增長(zhǎng)速度（江蘇與全國(guó)對(duì)照）
91：?jiǎn)芜x題、
2010年江蘇農(nóng)村居民人均純收入、城鎮(zhèn)居民人均可支配收入分別比全國(guó)平均水平高（）
A 3269元、3835元
B 3199元、3965元
C 3199元、3835元
D 3835元、3199元
【答案】C
【解析】2010年江蘇農(nóng)村居民人均純收入比全國(guó)平均水平高9118-5919=3199（元），排除A、D兩項(xiàng)。2010年江蘇城鎮(zhèn)居民人均可支配收入比全國(guó)平均水平高22944-19109=3835（元），排除B項(xiàng)。
92：?jiǎn)芜x題、
下列四項(xiàng)指標(biāo)中，在“十一五”期間增長(zhǎng)最快的是（）
A 江蘇農(nóng)村居民人均純收入
B 江蘇城鎮(zhèn)居民人均可支配收入
C 全國(guó)農(nóng)村居民人均純收入
D 全國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入
【答案】C
【解析】“十一五”期間，江蘇農(nóng)村居民人均純收入的增速為 
，江蘇城鎮(zhèn)居民人均可支配收入的增速為 
，全國(guó)農(nóng)村居民人均純收入的增速為 
，全國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入的增速為 
。因此，全國(guó)農(nóng)村居民人均純收入的增速最快。