2018年，這些領(lǐng)域成了消費(fèi)維權(quán)“老大難”

個(gè)人信息保護(hù)缺失、大數(shù)據(jù)殺熟普遍、共享出行押金難退、網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)售假治理難、移動(dòng)支付安全漏洞……近日，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)、人民網(wǎng)輿情數(shù)據(jù)中心聯(lián)合發(fā)布的《2018年十大消費(fèi)維權(quán)輿情熱點(diǎn)》顯示，去年消費(fèi)維權(quán)仍然面臨多重挑戰(zhàn)，與上年的榜單相比，互聯(lián)網(wǎng)+領(lǐng)域依然問題多多。

個(gè)人信息保護(hù)有待加強(qiáng)

2018年，消費(fèi)者個(gè)人信息泄露成為網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域的關(guān)鍵詞，網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的個(gè)人信息保護(hù)問題受到廣泛關(guān)注。6月份圓通被曝10億條快遞個(gè)人信息被掛到外網(wǎng)上公開售賣。8月底華住酒店被曝集團(tuán)數(shù)據(jù)泄露，事件涉及1.3億個(gè)人信息與5億開房數(shù)據(jù)。

盡管過(guò)度收集行為已經(jīng)侵犯了用戶的隱私，信息泄露更是給用戶造成了不可挽回的損失，但是相關(guān)法律規(guī)定過(guò)于籠統(tǒng)缺乏可操作性，責(zé)任主體違法成本過(guò)低，給消費(fèi)者帶來(lái)了更大的個(gè)人信息泄露風(fēng)險(xiǎn)。要真正保護(hù)好“大數(shù)據(jù)時(shí)代”的個(gè)人隱私，需要完善法律、法規(guī)和強(qiáng)化監(jiān)管，給互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)收集用戶信息等行為戴上“緊箍咒”。

不過(guò)，去年9月7日，十三屆全國(guó)人大常委會(huì)立法規(guī)劃公布，旨在強(qiáng)化企業(yè)主體責(zé)任、解決相關(guān)問題的《個(gè)人信息保護(hù)法》與《數(shù)據(jù)安全法》被列入第一類項(xiàng)目，有望使個(gè)人信息保護(hù)早日進(jìn)入法制化軌道。

大數(shù)據(jù)殺熟普遍

去年3月，“大數(shù)據(jù)殺熟”一詞開始進(jìn)入大眾視野。事件起因于一名網(wǎng)友曬出自己的親身經(jīng)歷，表示其長(zhǎng)期在某網(wǎng)站預(yù)訂價(jià)格在380~400元之間的酒店房間，可實(shí)際使用朋友賬號(hào)查詢就會(huì)發(fā)現(xiàn)同一房間顯示為300元左右。事件網(wǎng)上發(fā)酵之后，許多人都紛紛曬出類似經(jīng)歷的證據(jù)。此后，媒體報(bào)道稱，一些知名互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)提供的打車、在線票務(wù)、酒店預(yù)訂等服務(wù)，均存在大數(shù)據(jù)殺熟問題。

輿論認(rèn)為，這種“殺熟”的銷售方式不僅侵犯了消費(fèi)者的知情權(quán)、公平交易權(quán)和隱私權(quán)等正當(dāng)權(quán)益，也嚴(yán)重背離了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的公平誠(chéng)信原則。

對(duì)此，中消協(xié)指出，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，數(shù)據(jù)已經(jīng)成為一種新的商業(yè)資本，利用得當(dāng)可以創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益。但是，技術(shù)中立并不代表對(duì)技術(shù)的使用是無(wú)害的，技術(shù)使用不得損害消費(fèi)者的合法權(quán)益。以大數(shù)據(jù)殺熟為例，大數(shù)據(jù)的加工與使用需要相關(guān)機(jī)構(gòu)、法律法規(guī)、技術(shù)倫理等多方面的約束與監(jiān)管。不過(guò)，今年正式實(shí)施的《電子商務(wù)法》對(duì)這一問題進(jìn)行了明確約束。

共享出行押金難退

2018年，共享汽車Togo途歌、共享電單車享騎、共享單車ofo先后爆出挪用押金、企業(yè)倒閉、退款難等問題。其中，押金難退再度成為共享經(jīng)濟(jì)的投訴熱點(diǎn)。

去年12月初，中消協(xié)公布的《2018電商行業(yè)消費(fèi)數(shù)據(jù)報(bào)告》指出，共享經(jīng)濟(jì)的投訴量在2018年呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，主要集中在共享出行領(lǐng)域。其中，共享單車投訴量占比最多，達(dá)67.5%。在共享單車投訴中，問題最多的是“退押金難”，占比高達(dá)71.8%。

輿論認(rèn)為，共享經(jīng)濟(jì)作為一種創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)模式，創(chuàng)業(yè)者試錯(cuò)、資本市場(chǎng)博弈不可避免，但不能讓消費(fèi)者成為最終的受害方與買單方。無(wú)論出于什么原因，挪用用戶押金都不應(yīng)該。因此，完善相關(guān)法律法規(guī)，加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管力度，從制度層面對(duì)押金的保管和使用進(jìn)行管控，勢(shì)在必行。

網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)售假治理難

網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)的假貨問題向來(lái)是消費(fèi)維權(quán)的輿情熱點(diǎn)�；仡�2018年，主打低價(jià)的拼多多借力微信社交分發(fā)渠道，主攻“五環(huán)外”下沉市場(chǎng)，完成赴美上市，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。但是，在拼多多快速發(fā)展的背后，各類“物美價(jià)廉”的高仿商品或傍名牌產(chǎn)品也引發(fā)輿論關(guān)注。2018年，淘寶、天貓、京東等眾多網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)也被曝存在售假、真假貨混賣等問題，網(wǎng)購(gòu)環(huán)境仍待改善。

輿論認(rèn)為，電商平臺(tái)給消費(fèi)者帶來(lái)更優(yōu)惠的產(chǎn)品和更便利的服務(wù)，這值得肯定。但是，摒棄假貨、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，是電商平臺(tái)的責(zé)任與義務(wù)，也是商業(yè)行為的底線。

中消協(xié)有關(guān)人士指出，安全和質(zhì)量是網(wǎng)絡(luò)交易的底線要求，平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)切實(shí)履行法定義務(wù)和責(zé)任，采取有效措施，杜絕假冒偽劣商品。

(工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者 楊召奎)

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