日本“亞歐新絲綢之路”的不可能性

　　近日，日本首相安倍晉三對(duì)位于亞歐接合部的地緣大國——土耳其的訪問，引發(fā)了國內(nèi)外輿論的關(guān)注。不過，各種輿論焦點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)的一般是安倍訪問土耳其是為了推銷日本核電技術(shù)，但安倍在一年之內(nèi)兩次出訪土耳其，其目的不僅僅只是與土耳其洽談核能合作。

　　10月29日，安倍晉三在出席博斯普魯斯海峽海底隧道開通儀式時(shí)稱：日本和土耳其是亞洲的雙翼，讓我們一起夢想著，一輛高速列車從東京出發(fā)，經(jīng)過伊斯坦布爾，最終抵達(dá)倫敦。筆者認(rèn)為，安倍的這句話才是他本人兩次出訪土耳其的真意所在，即日本要做新的“亞歐絲綢之路”的起點(diǎn)、日本要做亞歐新絲綢之路地緣政治的“操盤手”。

　　自上世紀(jì)90年代初以來，隨著中亞與高加索地區(qū)國家的獨(dú)立，中亞地區(qū)這個(gè)連接中國與西亞地區(qū)的地緣中間地帶重新獲得國際社會(huì)的高度重視。日本認(rèn)為，中亞地區(qū)不僅是日本未來又一個(gè)重要的能源供應(yīng)來源地，而且從地緣政治角度來考慮，也是牽制與制衡中國發(fā)展的一根“戰(zhàn)略楔子”。土耳其在古代就是中國絲綢之路上的重要一環(huán)，而中亞地區(qū)則是絲綢之路的必經(jīng)之地，中亞地區(qū)各國從歷史、宗教、語言、文化等因素來看，都與土耳其有著密切的聯(lián)系。但是，日本意圖聯(lián)合土耳其構(gòu)建“新絲綢之路地緣政治框架”用以遏制中國發(fā)展的圖謀是難以實(shí)現(xiàn)的。

　　首先，中國政府提出構(gòu)建“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”，這個(gè)構(gòu)想的推進(jìn)，將有力加深中國與廣大中亞、西亞國家的經(jīng)濟(jì)與文化的聯(lián)系。古代中國，“絲綢之路”見證了中國文化“協(xié)和萬邦”的博大精深，現(xiàn)在與未來，“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”將會(huì)更好地推動(dòng)中國與中亞、西亞國家友好關(guān)系的發(fā)展，而隨著“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”內(nèi)涵的不斷充實(shí)，中亞與西亞國家會(huì)明白中國才是給中亞與西亞經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來諸多益處的國家，“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”也會(huì)給沿線的中亞與西亞甚至歐洲國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來新的良機(jī)。屆時(shí)，日本所謂的操控“亞歐新絲綢之路”地緣政治框架的意圖會(huì)不攻自破。

　　其次，安倍的“亞歐新絲綢之路”之想法，缺乏歷史與現(xiàn)實(shí)支撐，提出容易，但要想付諸實(shí)施，難度很大。先且不說這個(gè)想法的對(duì)錯(cuò)，就是分析其字面含義，也是漏洞百出。從日本到伊斯坦布爾，中間有海洋阻隔，無法與陸路連接，而按照土耳其運(yùn)輸部長耶爾德勒姆的說法，這條“新絲綢之路”是要用鐵路重新連接亞洲與歐洲之間的重要貿(mào)易動(dòng)脈，那也就是說，“新絲綢之路”是連接亞歐陸上之間的商貿(mào)路線，日本是島國，不與亞洲大陸相連，又談何主導(dǎo)“亞歐新絲綢之路”呢？

　　再次，安倍的“亞歐新絲綢之路”之想法，其根本目的是牽制中國的發(fā)展，這與中國推動(dòng)的“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”構(gòu)想有著本質(zhì)不同，另外，那也偏離了土耳其自身的戰(zhàn)略設(shè)想。土耳其建設(shè)博斯普魯斯海峽海底隧道，從連接亞歐交通基礎(chǔ)設(shè)施入手，是為了吸引來自中國、日本以及其他各國的投資來為土耳其經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)，土耳其是難以做到配合日本做遏制中國的“地緣政治角色”的。另外，日本“熱絡(luò)”與土耳其的關(guān)系，怕只是一種“一廂情愿”，土耳其的最大外交目標(biāo)是加入“歐盟”，盡管入盟之路崎嶇，但土耳其從未放棄這一目標(biāo)，此次的博斯普魯斯海峽海底隧道貫通，其實(shí)也有進(jìn)一步拉近與歐盟距離的考慮，而日本想的卻是把土耳其也納入進(jìn)“遏制中國”的陣營里，難免與土耳其的外交大目標(biāo)相悖，此種南轅北轍的想法，只會(huì)令日本的設(shè)想落空。(作者系中國社科院日本研究所學(xué)者)

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