＂逃票不能當公務(wù)員＂是誠信建設(shè)應(yīng)有之義

　　因為地鐵逃票造成個人誠信不良記錄，或許將導(dǎo)致不能報考公務(wù)員、不能當教師、不能進入大企業(yè)工作。上海市委宣傳部副部長、市文明辦主任燕爽在10月27日舉行的全國首屆教育倫理學(xué)學(xué)術(shù)研討會上表示，上海正將地鐵逃票納入個人征信系統(tǒng)，有望在多領(lǐng)域人才選拔中使用。(10月29日《中國教育報》)

　　上海地鐵逃票有多嚴重，媒體早有報道，在地鐵站遇到一位“抱腰女”，出站時她趁別人刷卡打開閘機，從背后抱著前面乘客的腰，緊貼著一起擠出來，從而達到逃票的目的。逃票逃出“丑態(tài)”讓人汗顏。根據(jù)之前公布的估測數(shù)據(jù)，2011年地鐵全網(wǎng)絡(luò)每天逃票人數(shù)約占地鐵客流總數(shù)的0.16%左右，而大客流車站逃票人數(shù)要占到2%-3%，幾乎每日有近萬人逃票，一年損失最少也要1000萬元。當?shù)罔F成為社會誠信的大抹布，技術(shù)性的解決這一問題也就達到了誠信建設(shè)、道德建設(shè)的高度。

　　地鐵逃票需要整治，但上升到地鐵逃票不能報考公務(wù)員、不能當老師引起了網(wǎng)友是否矯枉過正的質(zhì)疑。是否矯枉過正呢?非也。一者，搭便車逃票雖然是僥幸心理，但利用的卻是規(guī)則中的漏洞給自己謀私利，是一種誠信問題。由此來說，誠信有問題的人來做老師，哪個家長會放心?這種善于鉆規(guī)則漏洞的人，如果來做公務(wù)員，會不會憑借手中的權(quán)力為自己謀利益?沒有人敢完全否定。公務(wù)員和老師作為特殊行業(yè)，自然對從業(yè)者有著更高的要求，這是恰當和必然的。

　　二者，在國外地鐵逃票也是很嚴重的問題。比如在美國如果逃票被發(fā)現(xiàn)，會被檢方以盜竊罪起訴。而在德國除了加強稽查和懲罰力度外，也建立起了信用聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。在德國逃票被發(fā)現(xiàn)就會被記入信用系統(tǒng)，如果逃票三次信用污點的記錄便會伴隨終生，而有信用污點的人在德國是不受歡迎的，找個工作都十分困難。

　　倉廩實則知禮節(jié)，衣食足則知榮辱只是理想狀態(tài)。在社會現(xiàn)實之下，地鐵逃票記入誠信系統(tǒng)是形勢所趨，地鐵逃票帶來損失的同時，惡化了社會誠信。除此之外地鐵逃票不能考公務(wù)員和教師也是行業(yè)建設(shè)的題中之意。

　　“勿以惡小而為之”，誠信建設(shè)就是要從小事做起，從體系的層面來化解。

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