2013年國(guó)家公務(wù)員考試面試模擬題：深圳治堵新舉措

　　2013年國(guó)家公務(wù)員面試工作將在筆試成績(jī)公布后陸續(xù)開(kāi)展，為幫助廣大考生正確把握面試熱點(diǎn)，華圖公務(wù)員考試研究中心（http://www.htexam.com/）為大家整理了一些今年的面試熱點(diǎn)，做成模擬考題并進(jìn)行了深入解析，希望對(duì)考生有所幫助�！� 2013國(guó)考專崗專訓(xùn)面試課程體系】

　　熱點(diǎn)概述

　　大城市如何解決堵車難題?日前，深圳市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心提出的思路是，提高城市停車費(fèi)。

　　據(jù)悉，深圳市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心此次提出的治堵方案是受深圳市交通運(yùn)輸委等多個(gè)部門(mén)委托進(jìn)行的政策研究。該方案提出，將停車場(chǎng)分為工作地、商業(yè)地和居住地三類，實(shí)行差別化收費(fèi)。工作地區(qū)在工作日內(nèi)停車費(fèi)起步價(jià)為每小時(shí)15元-20元，取消現(xiàn)有的全天60元封頂;商業(yè)地區(qū)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為工作地區(qū)的60%-75%，同時(shí)打破全天35元的停車費(fèi)上限;住宅區(qū)停車場(chǎng)收費(fèi)則維持現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)。如果按照新方案，工作區(qū)的停車費(fèi)最高可達(dá)240元/全天，較之當(dāng)前的60元/天封頂?shù)臉?biāo)準(zhǔn)提高了4倍，遠(yuǎn)超廣州市每天80元的上限。

　　鑒于深圳市交通擁堵程度主要集中在上下班高峰時(shí)間，該研究中心建議采用較為柔性的措施，即提高停車收費(fèi)，以停車需求管理作為交通需求管理的重要手段，避免限購(gòu)帶來(lái)的不利影響和管理難度。

　　深圳市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心發(fā)布的《關(guān)于深圳停車收費(fèi)政策調(diào)整的研究》指出：近幾年深圳市機(jī)動(dòng)車保有量以年均16%的速度快速增長(zhǎng)，至今年8月，深圳道路行駛機(jī)動(dòng)車總量已接近250萬(wàn)輛，道路車輛密度約352輛/公里，位居全國(guó)大中城市的前列。對(duì)深圳這個(gè)以開(kāi)發(fā)著稱的城市來(lái)說(shuō)，限制異地車輛，管理難度大，行政成本高。而與此同時(shí)，深圳的公交水平已經(jīng)發(fā)展到一定程度，有可能通過(guò)優(yōu)化停車政策、提高車輛使用成本來(lái)調(diào)控小汽車使用，引導(dǎo)公眾從使用小汽車向乘坐公交轉(zhuǎn)移。

　　對(duì)于這項(xiàng)提議，負(fù)責(zé)發(fā)布該研究報(bào)告的深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心副總工程師呂國(guó)林表示，市民有意見(jiàn)與建議，可向其郵箱發(fā)送電子郵件。北京大學(xué)法學(xué)院教授姜明安認(rèn)為，當(dāng)?shù)卣�府�?yīng)召開(kāi)聽(tīng)證會(huì)，聽(tīng)取各方代表的意見(jiàn)�！�2013年國(guó)家公務(wù)員考試面試精品圖書(shū)推薦】

　　相關(guān)評(píng)論

　　@深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)中心呂主任: “深圳是一個(gè)開(kāi)放、多元的城市，在區(qū)域一體化發(fā)展的背景下，限制異地車的管理難度很大，行政成本很高。大幅度提高車輛的使用成本，將使市民在購(gòu)車的時(shí)候有更多的考慮。在一定程度上，可以控制機(jī)動(dòng)車的增量。”[1]

　　@深圳市蕾奧城市規(guī)劃設(shè)計(jì)咨詢有限公司董事長(zhǎng)、中國(guó)城市規(guī)劃學(xué)會(huì)理事王富海:“治堵并沒(méi)有錯(cuò),但是在政策制定過(guò)程中，政府需要開(kāi)誠(chéng)布公，為市民分清利弊，并考慮到更多細(xì)節(jié)和效果。如果單方面出臺(tái)措施，對(duì)其他相關(guān)問(wèn)題卻不加以考慮，那么政府就是不負(fù)責(zé)任。一個(gè)城市的規(guī)劃是宏觀層面上的、系統(tǒng)的、復(fù)雜的，政策的制定不能追求簡(jiǎn)單方便和一刀切，不能忽視市民的切身利益，比如提高的幅度，是一次性提高四倍，還是分四年逐步提高，這是市民們所關(guān)心的很現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題;也不能忽視其他相關(guān)問(wèn)題，比如要治堵就不能回避對(duì)公車的治理。[2]

　　“中國(guó)式治堵”是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，是中國(guó)汽車社會(huì)爆炸式增長(zhǎng)和城市半徑野蠻快速擴(kuò)張形成的頑癥，限行絕不是“治堵一貼靈”，治堵需要從交通文明、社會(huì)管理創(chuàng)新、城市功能再規(guī)劃、公交優(yōu)先建設(shè)等多個(gè)方面下刀用藥。其中，近期召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出的“必須樹(shù)立公共交通優(yōu)先發(fā)展理念，將公共交通放在城市交通發(fā)展的首要位置。要按照方便群眾、綜合銜接、綠色發(fā)展、因地制宜的原則，加快構(gòu)建以公共交通為主，由軌道交通網(wǎng)絡(luò)、公共汽車、有軌電車等組成的城市機(jī)動(dòng)化出行系統(tǒng)，同時(shí)改善步行、自行車出行條件”是大城市治堵的正面戰(zhàn)場(chǎng)和根本解決之道。[3]

　　模擬題

　　深圳市為了治理堵車問(wèn)題，提出這樣一個(gè)方案，將停車場(chǎng)分為工作地、商業(yè)地和居住地三類，實(shí)行差別化收費(fèi)。工作地區(qū)在工作日內(nèi)停車費(fèi)起步價(jià)為每小時(shí)15元~20元，較之當(dāng)前的60元/天封頂?shù)臉?biāo)準(zhǔn)提高了4倍，大部分群眾持反對(duì)的態(tài)度。對(duì)這種治堵方法，你有何看法?  【2013年國(guó)家公務(wù)員考試面試模擬題】 

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