來源: 華圖教育2018-11-07 09:58
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近日李國慶參加《四十年四十人》節(jié)目中表述的，在他看來，滴滴收私家車的份子錢，比出租公司收得還多，這是很不妥的做法。他個人很不贊成靠燒錢虧損來擴張規(guī)模的模式。
申論熱點獨家模擬預測題及詳細解析
【模擬預測題】
【李國慶舉了自身的例子，他說自己90年代曾辦過出租汽車公司，滴滴打破了行業(yè)的壟斷，讓更多的私家車來接單進行營運，而他們從中收取份子錢，坐享打破壟斷的紅利，特別是在打敗一眾競爭對手后，就開始提價，甚至收的比出租車公司還多。請就此事談談你的看法?】
李國慶不贊同這種靠燒錢占取市場規(guī)模的做法，他表示，“燒錢湊出那個規(guī)模，要思考你通過規(guī)模降低了什么，如果沒有較大的降低，靠虧損把競爭對手趕出去了，又靠提價彌補虧損，原來被打掉的公司又死灰復燃，原來拋掉的資本又來投資跟你打。”
值得注意的是，當當曾是電商行業(yè)領頭羊，特別是在圖書領域擁有絕對優(yōu)勢。不過，后期因為管理模式、戰(zhàn)略問題以及外部環(huán)境變化等原因，當當出現困局。
2016年，當當以5.56億美元的市值進行私有化退市，這一數字不及上市之初的四分之一。近年來，當當一直尋求資本合作，海航成為它重要合作對象。
今年3月9日，海航系旗下的天海投資晚間披露重組進展，公司首度披露標的資產為北京當當科文電子商務有限公司及北京當當網信息技術有限公司相關股權。
今年4月11日，海航系旗下天海投資披露重組預案，擬作價75億元收購當當網，并擬配套募資不超40.6億元。
今年5月28日，海航科技召開當當資產重組說明，透露李國慶、俞渝夫婦承諾收購完成后不再擔任公司董事以及高管人員，會逐步退出對公司層面實際業(yè)務管理，不參與日常經營管理決策。也就是說，一旦收購完成，李國慶夫婦都會退出當當管理層。
值得一提的是，李國慶曾在今年3月份發(fā)表朋友圈表示，即使當當網賣了，他也能很快開啟事業(yè)第二春。
兜兜轉轉，當李國慶夫婦好不容易決定賣掉當當時，接盤的人卻后悔了。今年9月19日，海航科技發(fā)布公告稱，終止收購北京當當科文電子商務及當當信息技術。
對于終止原因，海航科技表示，經公司董事會審慎考慮，認為現階段繼續(xù)推進本次重組的相關條件不夠成熟，為切實保護上市公司和中小股東的利益，公司決定終止本次重組事項。
