清車退房，斷變通者非分之想

　　關(guān)注

　　目前，有22個省區(qū)市、56個中央和國家機(jī)關(guān)部門單位、27家中管金融企業(yè)和中管企業(yè)、12所中管高校領(lǐng)導(dǎo)班子成員清退了違規(guī)配備的公車。班子成員普遍騰退了多占的辦公用房、福利性住房。

　　早在1979年11月，鄧小平同志就指出：“我們的高級干部現(xiàn)在并不是工資太高，而是其他方面的待遇太寬了�！�30多年過去了，待遇太寬問題依然在一定范圍內(nèi)存在。譬如公車，不但數(shù)量越來越多，檔次越來越高，擁有公車的官員級別越來越低，而且還有許多怪現(xiàn)象，例如公車私用，全家共享；人調(diào)走了，車子跟著走；人已退休，車子不還等等。

　　喊破嗓子，不如甩開膀子。今天，轉(zhuǎn)變作風(fēng)、掃除“四風(fēng)”這把火終于燒了起來，將公車、辦公用房等清理提到議事日程上來，可謂順民意，得民心。一聲令下，聞風(fēng)而動，彰顯政令之剛性。然而，我們明白，任何觸及既得利益的改革都是困難的。公車、辦公用房、福利性住房等的惠澤面太廣，在基層低至科級甚至股級干部都擁有公車，想“一次根除、永不復(fù)發(fā)”難度很大。不準(zhǔn)坐公車，都買私家車或坐公交車上班，他們能習(xí)慣嗎？

　　對“自我革命”的政策，基層官員常持兩種態(tài)度：一是表面上執(zhí)行相關(guān)政策，但政策執(zhí)行時有所保留，然后就是靜觀其變，希望相關(guān)政策只是“一陣風(fēng)”，陣風(fēng)過后，“馬照跑，舞照跳”；二是想盡千方百計鉆政策空子，瞞天過海進(jìn)行變通。譬如公車，一些級別不夠擁有公車或更高檔的公車但又重權(quán)在握的官員，就通過向下屬單位或企業(yè)“借車”的方式，將豪車歸自己使用。無名有實，問題變得更加復(fù)雜，治理難度更大。

　　清車退房，成效關(guān)鍵在于堵住變通渠道，斷了變通者的非分之想。體制層面，盡快制定領(lǐng)導(dǎo)干部用車標(biāo)準(zhǔn)、住房待遇標(biāo)準(zhǔn)，精細(xì)明晰，一目了然，做到有規(guī)可依。完善問責(zé)制度，明確處罰標(biāo)準(zhǔn)，尤其對那些陽奉陰違、通過各種方式變通的官員，需要嚴(yán)格懲罰，以儆效尤。體制之外，引進(jìn)群眾監(jiān)督。群眾的眼睛是雪亮的，群眾監(jiān)督是一條效率高、成本低的監(jiān)督之路。

　　改革總有“陣痛”，還會反復(fù)，但不能放棄，不能走回頭路。清車退房，也要以拿得出手的成績?nèi)⌒庞诿瘛?/p>

　　(連海平)

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