除了硬隔離，還該做些啥？

網(wǎng)友獻計鄭開大道

除了硬隔離，還該做些啥？

　　·能否建個自行車道，說不定還能促成一項自行車國際賽事·十次事故九次快，建議全程測速

　　·俺路對面的地該咋種？呼吁同時建好下穿隧道·路上的“黑車”、渣土車、流動商販也該管管了

　　點擊事實

　　“千呼萬喚，鄭開大道終于要設立硬隔離了，自從鄭開大道開通以來，我開車回家經(jīng)常遇上逆行或橫穿馬路的人，一路上讓人心驚膽戰(zhàn)，這下好了，總算是給鄭開大道系上了條‘安全帶’。既然要修，是不是可以把其他配套設施一起做完？”11月24日，網(wǎng)友“七劍下嵩山”在大河網(wǎng)新聞客戶端上評論說。

　　11月22日，鄭開大道要設硬隔離的消息傳出后，立刻引來網(wǎng)友一片叫好聲，多年困擾著鄭開兩地車友的一塊心病，終于將得以根治。有網(wǎng)友同時建議，一次性把下穿隧道、自行車道等修好，完善監(jiān)控、測速等設施。

　　網(wǎng)聚觀點

　　為這遲來的硬隔離叫好

　　@河南小螞蟻志愿服務隊：交通安全教育要加強，硬件保障也不能缺。

　　@國產(chǎn)珊瑚蟲：雖然有些遲，但仍要為之叫好，幾年來，鄭開大道因為沒有硬隔離出了多少事兒，這些本可以避免的，路修好，配套更要跟上。

　　大河網(wǎng)新聞客戶端網(wǎng)友“離合”：工作在鄭州，家在開封，這么多年來，鄭開大道帶給我極大的方便，從2008年開始，我就在大河論壇上發(fā)帖呼吁設置硬隔離未果，現(xiàn)在終于要修了，無限感慨啊。

　　大河網(wǎng)網(wǎng)友“天亮說晚安”：我朋友的家人就是因為橫穿鄭開大道被撞成重傷的，希望硬隔離早點修好，避免更多的慘劇發(fā)生。

　　@鄭在Happy：這次要動真格了，太好了，以后不用再擔心對面有人逆向超車了。

　　網(wǎng)易網(wǎng)友“BoyList”：前幾年到河南參加馬拉松時我就覺得這么寬的路沒有隔離很危險，現(xiàn)在開始修了，道路更安全了，我們再去參加馬拉松也會更開心一些。

　　順便把其他問題都解決了吧

　　河南手機報“186********”的讀者：聽到鄭開大道要建硬隔離非常高興，但既然要動工一次，干脆把其他的問題一起解決了吧。網(wǎng)友一直在呼吁建個自行車道，兩地車友很多，說不定這一修，會促成一場自行車的國際賽事呢。

　　大河網(wǎng)網(wǎng)友“過去沒有好名”：修好硬隔離是安全了，但我們這些沿線的居民該怎么辦？要知道很多人的地都在路的另一側(cè)，橫穿馬路很危險，但至少小心點還是能過去的，希望修隔離的同時還要把下穿隧道修好。

　　大河網(wǎng)新聞客戶端網(wǎng)友“李家三少”：打補丁就要打徹底，鄭開大道要修繕的地方多著呢，十次事故九次快，鄭開大道測速的點太少，所以很多知道哪里有測速的司機開得特別猛，建議全程測速。

　　@愛暖心田：要說鄭開大道上的“黑車”還真是不少，這些車經(jīng)常會超載，一旦出事就是大事兒，還有晚上經(jīng)常橫行的渣土車、罐車什么的，太危險了，修路的同時也要管好車。

　　大河網(wǎng)網(wǎng)友“汴梁城內(nèi)一人物”：鄭汴融城帶給兩地市民更多的交流，作為連接雙城生活的紐帶，鄭開大道未來的作用絕不只是條路，這條路一定要維護好啊。

　　大河網(wǎng)網(wǎng)友“昆山老農(nóng)LS”：路邊的流動商販也該管管了，他們在路邊賣東西不要緊，弄得到處是停車買東西的人，多危險啊。

　　好帖速遞

　　老百姓關(guān)心的事再小也是大事兒

　　大河網(wǎng)網(wǎng)友“張小綠”

　　自從黨的群眾路線教育實踐活動開展以來，我們欣喜地看到很多職能部門靜下心來，為老百姓解決一些生活中的瑣事，這些事或許就是修橋鋪路這樣“不值一提”的小事，但卻能給老百姓帶來實實在在的好處。而這和以往有很大的不同，曾幾何時，一些職能部門為了自己的政績，好高騖遠，總想著做一些驚天動地的大事兒，力求一鳴驚人，但卻忽略了最重要、最根本的問題，那就是“執(zhí)政為民”。老百姓最需要的、最迫切的其實就是職能部門工作的方向，老百姓關(guān)心的事再小也是大事兒。

　　鄭開大道的硬隔離從2006年開始呼喚到現(xiàn)在，終于有了著落，修繕的不僅僅是一條路，更是老百姓與職能部門之間的信任，道路兩邊的隔離有了，人心之間“隔離”沒了。

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