中日“政冷”終難“經(jīng)熱”

　　11月18日—24日，日中經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)代表團(tuán)訪華。該代表團(tuán)規(guī)模超過百人，由日本大型企業(yè)高層組成，日中經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)會(huì)長、豐田汽車名譽(yù)董事長張富士夫擔(dān)任團(tuán)長。

　　自1975年以來，日中經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)每年都派團(tuán)來華，只有2012年的行程因日本政府執(zhí)意“購島”而首次被迫取消。今年訪問得以恢復(fù)，代表團(tuán)的主要任務(wù)很明顯，希望通過訪問促進(jìn)日中經(jīng)貿(mào)關(guān)系發(fā)展，修補(bǔ)日本政府在釣魚島問題上立場和做法對(duì)兩國經(jīng)貿(mào)關(guān)系造成的嚴(yán)重?fù)p害。

　　兩國關(guān)系惡化使日本企業(yè)界深受其害。去年9月，日本野田政府不顧中國反對(duì)完成所謂“購島”程序。當(dāng)月，作為日本汽車三巨頭的豐田、日產(chǎn)和本田公司在華銷售就遭遇滑鐵盧，銷量分別同比下降49%、35%和41%。根據(jù)日媒近期報(bào)道，今年前10個(gè)月，中國與歐盟、美國和東盟等貿(mào)易伙伴之間的貿(mào)易額都有所增長，日中雙邊貿(mào)易總額卻下降了7%。

　　此次代表團(tuán)訪華恰逢中共十八屆三中全會(huì)結(jié)束不久，中國公布了綜合改革方案，中國發(fā)展的光明前景吸引了全世界的目光。在此背景下，日本企業(yè)希望從“中國機(jī)遇”中獲益，擔(dān)心因?yàn)橹腥贞P(guān)系處于低谷而錯(cuò)過搭乘中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展快車的機(jī)會(huì)。這完全在情理之中。

　　日中經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)是日中友好團(tuán)體之一，在雙邊經(jīng)貿(mào)關(guān)系發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。代表團(tuán)的意愿是好的，但能否得償所愿并不取決于中國。

　　中國歷來重視中日關(guān)系，致力于雙邊友好，促進(jìn)合作和共同發(fā)展。對(duì)于中日之間出現(xiàn)的問題和摩擦，中國一貫以雙邊關(guān)系大局為重，以積極的態(tài)度消除矛盾、解決問題。2010年，由于中日“撞船”事件，兩國關(guān)系曾陷入困境。2011年3月日本大地震發(fā)生后，中國政府和人民不計(jì)前嫌，對(duì)日本進(jìn)行無私援助，使兩國關(guān)系出現(xiàn)轉(zhuǎn)圜。

　　當(dāng)下的困境，完全是由日本單方面造成的。中日關(guān)系曾在一段時(shí)期內(nèi)維持過“政冷經(jīng)熱”的狀態(tài)。但“購島”事件造成的惡劣影響已證明，“政冷經(jīng)熱”并不是一種穩(wěn)定的狀態(tài)，并不是雙邊關(guān)系的正常狀態(tài)。日本不可能在不尊重對(duì)華關(guān)系的情況下，盡享中國發(fā)展紅利。

　　目前，在釣魚島問題上，日本政府依然無視中國立場，堅(jiān)決否認(rèn)存在爭議；在歷史問題上，美化侵略、逃避責(zé)任；在對(duì)華態(tài)度上，惡意渲染“中國威脅論”，極力構(gòu)筑“對(duì)華包圍圈”。

　　日本政府的態(tài)度和做法只能使經(jīng)貿(mào)往來恢復(fù)熱絡(luò)的前景更加渺茫。即使暫時(shí)恢復(fù)了“經(jīng)熱”，而在難以改善“政冷”的背景下，“經(jīng)熱”的持續(xù)性無從談起。民間的努力只是一方面，日本政府應(yīng)該反省所作所為。只有消除了影響兩國關(guān)系健康發(fā)展的真正障礙，中日關(guān)系才能得以健康發(fā)展。

　　（作者為中國國際問題研究所國際戰(zhàn)略研究部副主任）

相關(guān)內(nèi)容推薦：