華圖教育每日一練——3月25日
1. 一艘游輪從甲港口順?biāo)叫兄烈腋劭谛?小時，從乙港口逆水航行至甲港口需9小時，問如果在靜水條件下，游輪從甲港口航行至乙港口需多少小時？
A.7.75小時 B.7.875小時
C.8小時 D.8.25小時
2. 下列關(guān)于太陽風(fēng)的說法不正確的是( )。
A.太陽風(fēng)會促進(jìn)大氣中臭氧的產(chǎn)生，影響地球的空間環(huán)境
B.由于太陽風(fēng)的作用，彗星周圍的塵埃和氣體會形成彗尾
C.太陽風(fēng)是太陽黑子活動高峰階段射出的超音速等離子體流
D.兩極的高層大氣受到太陽風(fēng)的轟擊后會發(fā)出光芒，形成極光
3.
手機(jī)∶通訊∶輻射
A. 地雷∶防衛(wèi)∶戰(zhàn)爭B. 列車∶運(yùn)輸∶噪音
C. 冰箱∶冷藏∶臭氧D. 藥物∶治療∶麻醉
4. 阿Q和一切不朽的文學(xué)典型一樣，是說不盡的。不同時代、不同民族、不同階段、不同文化程度的讀者從不同的角度、側(cè)面去解讀它。甚至同一個讀者在人生的不同階段對它都會有不同的理解。這些不同的解讀和理解構(gòu)成了一部阿Q接受史，這部接受史沒有終結(jié)，也永遠(yuǎn)不會終結(jié)。
下列說法與這段文字不符的是：
A. 阿Q 的形象隨著時代發(fā)展不斷豐富
B. 對阿Q的解讀是個常說常新的話題
C. 對阿Q的解讀與讀者自身閱歷有關(guān)
D. 未來的人民對阿Q會有更新的解讀
5. 二、根據(jù)以下資料回答121～125題。
F省2007年對主要國家和地區(qū)進(jìn)出口情況
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國家和地區(qū) |
出口額（億美元） |
比上年增長（％） |
進(jìn)口額（億美元） |
比上年增長（％） |
|
香港地區(qū) |
35.95 |
17.4 |
1.38 |
-7.3 |
|
臺灣地區(qū) |
10.79 |
13.6 |
58.22 |
25.0 |
|
日本 |
62.20 |
3.0 |
28.72 |
14.6 |
|
韓國 |
13.25 |
30.0 |
24.65 |
7.8 |
|
東盟 |
41.28 |
38.6 |
29.46 |
21.1 |
|
歐盟 |
105.02 |
25.8 |
22.11 |
11.9 |
|
俄羅斯聯(lián)邦 |
7.03 |
41.1 |
1.87 |
-2.4 |
|
美國 |
108.67 |
7.8 |
26.74 |
21.2 |
121.2006年F省對日本的進(jìn)口額為（ ）。
A. 60.39億美元B. 19.67億美元
C. 25.06億美元D. 28.72億美元
122.2007年F省對（ ）的貿(mào)易順差值最高。
A. 美國B. 歐盟
C. 東盟D. 俄羅斯聯(lián)邦
123.對美國的出口額占F省對外貿(mào)易總額的比重為（ ）。
A. 27.33％B. 28.28％
C. 18.82％D. 8.23％
124.上表中出口額增長率的排名和對歐盟進(jìn)口額增長率的排名相同的是（ ）。
A. 日本B. 香港地區(qū)
C. 美國D. 臺灣地區(qū)
125.下列選項中描述不正確的是（ ）。
A. 對香港地區(qū)的進(jìn)口額為負(fù)增長
B. F省對外貿(mào)易出口的增長高于進(jìn)口的增長
C. 2006年對香港地區(qū)的出口額和對韓國的進(jìn)口額排名相同
D. 2006年對日本的出口額和對東盟的進(jìn)口額排名不同
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【參考答案】及解析
1.B.［解析］ 本題屬于行程問題中的流水行船問題。
本題可以采用賦值法計算，假設(shè)甲港口至乙港口的距離是63km，順?biāo)?63÷7=9，逆速
=63÷9=7，那么很容易得到：順?biāo)?船速+水速=9，逆速=船速—水速=7，所以船速=（9+7）÷2=8，故而靜水中航行需要的時間是63÷8=7.875小時。
所以答案選擇B。
2. A.［解析］本題考查天文知識。太陽風(fēng)是太陽向太陽系連續(xù)地以很高的速度和不穩(wěn)定的強(qiáng)度釋放的電離氣體流。當(dāng)該氣體流在地球附近通過時，它將與地球磁場發(fā)生作用并在高層大氣中產(chǎn)生各種效應(yīng)。太陽風(fēng)會使臭氧減少，A項錯誤。所以選擇A選項。
3. B. ［解析］ 本題考查的是種屬關(guān)系及對應(yīng)關(guān)系，列車是一種交通運(yùn)輸工具，列車運(yùn)行會導(dǎo)致噪音。因此，正確答案選B。
4. A.［解析］ 本題是細(xì)節(jié)判斷題。材料中的論述的核心詞“對阿Q的解讀”，所以選項B、C、D都是在講“對阿Q的解讀”，而A選項中卻是“阿Q的形象”，和原文說的不是一個問題。所以選擇A選項。
5. 二、121.C.［解析］本題考查的是計算能力。2006年F省對日本的進(jìn)口額為：
=25…，結(jié)合選項選擇C選項。所以選擇C選項。
122.B.［解析］本題考查的是分析和比較的能力。首先排除C、D項，因為C、D項明顯低于A、B項。下面只需比較A、B項。對美國貿(mào)易順差為：108.67-26.74＝81.93（億美元）；對歐盟貿(mào)易順差為：105.02-22.11＝82.91（億美元）。所以F省對歐盟的貿(mào)易順差最大。所以選擇B選項。
123.C.［解析］本題考查的是計算能力。對外貿(mào)易總額為對各國進(jìn)、出口額的總和，為577.34（億美元），故對美國出口總額占F省外貿(mào)總額的比率為
×100％≈18.82％，所以選擇C選項。此題計算總和時較為麻煩，屬于放棄題。
124.B.［解析］本題考查的是查找信息的能力。對歐盟進(jìn)口額增長率排第5位。由表中資料可知，出口額增長率排第5位的是香港地區(qū)。所以選擇B選項。
125.D.［解析］ 本題考查的是綜合分析的能力。從表中的數(shù)據(jù)可判定A、B項是正確的。C、D計算量太大，考試時可蒙一個。下面補(bǔ)充說明：
由原表可列2006年進(jìn)出口額表如下：
|
國家和地區(qū) |
出口額（億美元） |
進(jìn)口額（億美元） |
|
香港地區(qū) |
30.62 |
1.49 |
|
臺灣地區(qū) |
9.50 |
46.58 |
|
日本 |
60.39 |
25.06 |
|
韓國 |
10.19 |
22.87 |
|
東盟 |
29.78 |
24.33 |
|
歐盟 |
83.48 |
19.76 |
|
俄羅斯聯(lián)邦 |
4.98 |
1.92 |
|
美國 |
100.8 |
22.06 |
由圖可知，C正確。2006年對日本的出口額排名第3，而同期對東盟的進(jìn)口額也排第3，故D錯誤。
華圖教育每日一練——3月25日
滿分100分時限150分鐘
一、注意事項
1.本試卷由給定資料與作答要求兩部分構(gòu)成�？荚嚂r限為150分鐘。其中，閱讀給定資料參考時限為40分鐘，作答參考時限為110分鐘。滿分100分。
2.請在答題卡上指定的位置填寫自己的姓名、報考部門、填涂準(zhǔn)考證號。考生應(yīng)在答題卡指定的位置作答，未在指定位置作答的，不得分。
3.監(jiān)考人員宣布考試結(jié)束時，考生應(yīng)立即停止作答，將試卷、答題卡和草稿紙都留在桌上，待監(jiān)考人員允許離開后，方可離開。
二、給定材料
1. 1978年以來，中國的經(jīng)濟(jì)增長速度平均達(dá)到9.8%（人均GDP平均增長率超過8.6%）,是世界同期經(jīng)濟(jì)增長速度的四倍，經(jīng)濟(jì)規(guī)模在30年內(nèi)翻了四番。2010年第三季度中國GDP總量超過1.33萬億美元，中國經(jīng)濟(jì)總量超越日本躍居世界第二。目前，中國已成為世界第一大出口國，第二大進(jìn)口國，是世界第一大外匯儲備國，第二大外資吸引國和重要資本輸出國。2010年，中國外貿(mào)進(jìn)出口總額比1978年增長144倍。外匯儲備1978年僅有1.67億美元，目前已經(jīng)突被3萬億美元。1998年—2008年，中國大學(xué)入學(xué)率平均每年增長20%，是同期中國GDP增長率的兩倍。中國大學(xué)在校生數(shù)量世界第一，高等教育規(guī)模世界第一。中國高鐵創(chuàng)造了480多公里的世界最快速度，中國的大飛機(jī)項目正在加速研制中，中國的“天河一號”計算機(jī)也是世界運(yùn)算速度最快的。中國載人潛水器“蛟龍”號成功深入5188米海底，創(chuàng)造了中國載人深潛新的歷史。“神舟八號”與“天宮一號”交會對接成功，為中國突破和掌握航天器空間技術(shù)奠定了基礎(chǔ)。
我國“十二五”的主題和主線是要貫徹科學(xué)發(fā)展和轉(zhuǎn)變發(fā)展方式。國家“十二五”規(guī)劃中確定的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度是7%。之所以這樣做，就是要把工作的重點放在提高經(jīng)濟(jì)增長的質(zhì)量和效益上來，就是要把發(fā)展和所得到的成果用在民生上來。多位全國人大代表表示，7%只是一個預(yù)期性目標(biāo)、指導(dǎo)性目標(biāo)，如果各地在實際執(zhí)行中缺乏嚴(yán)肅性和執(zhí)行力，國家“十二五”降速提質(zhì)增效的目標(biāo)就會落空。因此，需要在政績考核等方面提出硬約束，如要求一些地方淡化GDP考核，進(jìn)一步嚴(yán)格節(jié)能減排、保障房建設(shè)等指標(biāo)考核，來約束一些地方片面追求發(fā)展速度的行為。
日本大阪大學(xué)一名經(jīng)濟(jì)學(xué)教授說，那些提出中國應(yīng)當(dāng)放緩發(fā)展節(jié)奏來解決社會問題的主張有失偏頗，因為這不是慢下來就能解決的問題，不能把個別行業(yè)的問題視為整體社會發(fā)展速度有問題。畢竟在中國各方面建設(shè)及國民生活水平與發(fā)達(dá)國家仍有巨大差距的時候，中國社會保持快速增長是一件難能可貴的事情。而對于為“失速”而擔(dān)憂的西方國家來說，“中國速度”成為一種可望而不可及的發(fā)展動力。“中國人面臨的問題正是歐洲人夢寐以求的”，法國《費加羅報》曾以此為題刊登過一篇社論。一名經(jīng)常往來于中日兩國的日本商人對《環(huán)球時報》記者說：“上世紀(jì)80年代，在北京辦理一些商務(wù)手續(xù)最快也要3個月的時間，現(xiàn)在中國人的速度已經(jīng)跟上了世界的步伐，還出現(xiàn)了各種代辦公司，幾天就可以拿到所有手續(xù)。這種快節(jié)奏的生活還能制造出很多行業(yè)，比如快遞公司、快餐館等，讓在北京生活的人們感到非常方便。”
2. 上世紀(jì)90年代以來，中國各地區(qū)城市建設(shè)速度不斷加快，工程數(shù)量激增，市場規(guī)模不斷擴(kuò)大。然而近些年，建設(shè)工程領(lǐng)域事故頻出，工程質(zhì)量和安全問題也日益突出。
2011年6月30日，被稱為“世界最長跨海大橋”的膠州灣大橋正式通車。通車5天后被曝出橋上很多螺栓沒擰緊，有些地方還沒安裝隔離護(hù)欄，一些照明設(shè)施也安裝不到位。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，因為要趕著竣工，所以來不及把這些工作都做完。2011年7月8日，有著“亞洲第一站”之稱的京滬高鐵南京南站開通不到10天，其北廣場已有數(shù)千平方米地磚被施工人員全部敲碎擬重新鋪設(shè)。該站建設(shè)單位有關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，因要趕在“七一”前通車，其北廣場原先鋪設(shè)的地磚為“臨時設(shè)施”，如今砸掉重做正是為了確保工程質(zhì)量。
2011年7月15日凌晨，杭州錢江三橋北向南離濱江轉(zhuǎn)盤不到800米處（引橋部分），右側(cè)車道部分橋面突然塌落，引起社會的廣泛關(guān)注。錢江三橋1993年動工建設(shè)，1996年竣工，1997年3月通車，在通車驗收時已發(fā)現(xiàn)橋面有一些裂縫，專家認(rèn)為這些裂縫主要是修橋時灌漿不合格造成的，工程驗收最后確定為“合格”，之后維修不斷。2004年4月，錢江三橋開始實行禁止外地貨運(yùn)機(jī)動車和市區(qū)8噸以上大型貨運(yùn)機(jī)動車通行的交通管制措施，但大橋上的監(jiān)控顯示，僅2011年1月1日至7月15日，上橋的車輛中超過30噸的貨車就有17593輛。一位貨車司機(jī)也向記者坦承：我的車核載是34噸，這次裝的貨有100噸左右，從拱康路到蕭山，走錢江三橋更快也更近，可賺到1000多元，如果不走錢江三橋，就得繞城多跑幾十公里，只能賺到300多塊。就在事故發(fā)生前一天下午，交通部門已布置修橋事宜，交警的封道方案也已以文件的形式下發(fā)，就等著7月15日上午封道修橋，但是15日凌晨，19輛偷偷上橋的大貨車就壓垮了引橋右側(cè)車道部分橋面。
按照規(guī)劃，2011年全國計劃開工1000萬套保障房，各地2011年10月底前要全部開工。截止到2011年5月底，全國整體開工量僅為全年計劃的三成。到7月初，許多省紛紛傳出保障房建設(shè)“時間過半，任務(wù)過半”的喜訊：全國城鎮(zhèn)保障房和棚戶區(qū)改造住房已開工建設(shè)721.8萬套，開工率為72%，而遼寧、山西等地的開工率已達(dá)到九成左右，而更突出的陜西省，除計劃內(nèi)的790個項目外，還超計劃開工9個。有關(guān)專業(yè)人士指出，一些地方為保證開工量，出現(xiàn)將棚戶區(qū)改造中的動遷也算作開工，或農(nóng)民建戶和單位建房也納入保障房范疇之列，或在手續(xù)不全的情況下就動工建設(shè)，邊建設(shè)邊申報；一些地方所推的保障房項目供地偏遠(yuǎn)，配套設(shè)施缺乏，可能導(dǎo)致今后“保障房空置”現(xiàn)象的出現(xiàn)；一些地方的保障房工程質(zhì)量也出現(xiàn)了一些問題。例如：2011年4月，廣西住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳隨機(jī)抽查20個保障房項目中就發(fā)現(xiàn)諸多問題，如廣西上恩縣2010年底廉租住宅樓工程A標(biāo)4號樓，鋼筋合格證明文件均標(biāo)識為柳鋼產(chǎn)品，而現(xiàn)場使用的卻非柳鋼產(chǎn)品；上恩縣2010年度廉租住宅樓工程B標(biāo)2號樓的四層柱直徑為12mm的HRB335主鋼筋使用了不達(dá)標(biāo)的“瘦身鋼筋”，抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度和重量均不合格。此外，個別工程的水泥配合比設(shè)計使用標(biāo)號為42.5的水泥，而實際使用標(biāo)號為32.5的水泥。內(nèi)蒙古包頭石拐棚戶區(qū)改造項目“民馨家園小區(qū)”，是包頭專門為解決采煤深陷區(qū)居民住房問題重點打造的一項“民心工程”。2010年剛剛交工入住就出了問題：500多戶居民家中墻體開裂，墻皮起砂脫落，墻面水泥疏松得像土塊一樣，一使勁就能捏碎。
3. 2005年—2010年，中國鐵路基本建設(shè)投資額平均復(fù)合增長率達(dá)到52%，投資額6年增長了8倍。2011年7月23日晚，甬溫線永嘉站至溫州南站間，北京南至福州D301次列車與杭州至福州南D3115次列車發(fā)生追尾事故后，8月10日的國務(wù)院會議室暫停審批所有新的鐵路建設(shè)項目，對已獲批項目重新進(jìn)行安全評估；開展高鐵及其在建項目安全大檢查，有隱患的項目立即停止運(yùn)營或建設(shè)。同時強(qiáng)調(diào)適當(dāng)降低新建高速鐵路運(yùn)營初期的速度，以利于增加安全冗余，改進(jìn)技術(shù)和管理，積累安全管理經(jīng)驗。8月16日起，鐵道部開始實施新的全國列車運(yùn)行圖，部分高鐵不同程度降速。同日，已投入京滬高鐵運(yùn)營的54列動車組被召回進(jìn)行全面整修。此次降速是經(jīng)歷了十余年跨越式大發(fā)展，以不斷提速為標(biāo)志的中國鐵路第一次降速。有專家認(rèn)為，適當(dāng)降速將讓“中國速度”更加令人信服。
在“十一五”時期，北京市地區(qū)生產(chǎn)總值平均增長11%以上，總量超過1.3萬億元，北京人均GDP（國內(nèi)生產(chǎn)總值）超過1萬美元，服務(wù)主導(dǎo)型和消費拉動型的經(jīng)濟(jì)特征已經(jīng)形成。同時，作為特大型城市，面臨發(fā)展動力轉(zhuǎn)換、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)深度調(diào)整和升級的需求，世界范圍對經(jīng)濟(jì)、科技制高點以及國內(nèi)地區(qū)間對高端要素和產(chǎn)業(yè)資源的競爭也日益加劇，需要更注重提升城市的整體競爭能力。由于受歷史、自然地理影響，北京發(fā)展中城北重、城南輕，東北部快、西南部慢，城里快、城外慢的特征明顯，區(qū)域的發(fā)展不平衡。目前，北京市常住人口近2000萬，機(jī)動車保有量近500萬輛，人口膨脹、交通擁堵、水資源短缺、污染較重、垃圾處理難，人口資源環(huán)境矛盾更加突出，“攤大餅”的粗放發(fā)展越來越背離首都功能定位。后來在“十二五”規(guī)劃中，北京市主動降速，把今后五年年均增速確定為8%，在全國31個省區(qū)市中最低。2011年上半年，北京市在調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式上加大力度，按照中央保障民生的精神，對房地產(chǎn)、汽車和金屬工業(yè)同時進(jìn)行主動調(diào)控，先后出臺了房屋、汽車的限購措施，使近年來機(jī)動車過快增長、房價居高不下的狀況得到了有效遏制；主動對北京工業(yè)支柱企業(yè)首鋼進(jìn)行搬遷調(diào)整，使工業(yè)生產(chǎn)帶來的環(huán)境矛盾得到有效緩解，加快了北京產(chǎn)業(yè)的升級。這三大調(diào)控，吃掉了北京1.8%的增速，也就是北京與全國平均增幅的距離。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2011年上半年北京的GDP增速為8%，比往年兩位數(shù)以上的增速明顯放緩。
從發(fā)展的速度上看，近年來中西部地區(qū)的發(fā)展確實有可喜的一面。數(shù)據(jù)顯示，2011年上半年中西部的GDP增速總體超過了東部地區(qū)，兩者在總量上的差距已出現(xiàn)縮小的趨勢。但是，前者的高速發(fā)展在很大程度上依然是以“高投入、高消耗、高污染”的粗放增長方式取得的，速度越快，粗放的程度也越深。中國科學(xué)院2011年7月29日發(fā)布的《中國科學(xué)發(fā)展報告2011》中對全國各地GDP質(zhì)量指數(shù)（包括經(jīng)濟(jì)質(zhì)量、社會質(zhì)量、環(huán)境質(zhì)量、生活質(zhì)量、管理質(zhì)量五大子系統(tǒng)）進(jìn)行的排序中，北京、上海、浙江、天津和江蘇位列中國各地區(qū)GDP質(zhì)量排行前五位，而西部省份GDP質(zhì)量排序處于比較落后的位置。有專家指出，上述報告的公布有助于“讓公眾科學(xué)地認(rèn)識GDP，既不盲目崇拜GDP，也不盲目拋棄GDP”。并強(qiáng)調(diào)“科學(xué)認(rèn)識GPD的核心是不斷追求‘品質(zhì)好的GDP’”。
4. 隨著改革不斷深化，利益結(jié)構(gòu)深刻調(diào)整，很多人因外界的壓力和內(nèi)心的欲望而放縱，表現(xiàn)出一種焦慮不安、浮躁不定、緊張不已的情緒。有專家認(rèn)為，社會公眾焦慮心態(tài)的產(chǎn)生，是中國社會急劇轉(zhuǎn)型的必然，而引發(fā)公眾焦慮的因素也是各種各樣的。
汪然在廣州從打工起步，國企、外企、民企都做過。幾年前，汪然和兩個朋友合伙開了一家服裝加工廠，苦心經(jīng)營，如今工廠年銷售收入達(dá)到1億元，而汪然難有安全感：服裝加工行業(yè)競爭激烈，政策、資金、市場等任何細(xì)微變化都會帶來業(yè)務(wù)上的不確定性，如訂單無法預(yù)期，與銀行、政府部門打交道時依然會遭遇“透明的天花板”，加之現(xiàn)在社會保障機(jī)制還不完善，雖然有保險，但不知以后能否成為足夠的保障�，F(xiàn)在社會發(fā)展如此快，汪然只能給自己訂下“活到老，做到老”的目標(biāo)。他說：“原來人們要求男人‘三十而立’，現(xiàn)在變成了‘三十而富’，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和物質(zhì)條件成為衡量成敗的標(biāo)準(zhǔn)，好像30多歲你還沒富，你這輩子就沒機(jī)會了。一旦被這樣的成功模板驅(qū)使著，不焦慮幾乎是不可能的。”看著他的朋友有的把孩子從小送到國外讀書甚至全家移民，看著有的人不再信任愛情選擇單身，看著廠里的年輕工人整天想著要賺到更多的錢……汪然也很困惑：“人們都把名望、地位、金錢當(dāng)作成功，可擁有這些就是成功嗎？我們的精神追求去哪兒了？”
劉軍1990年技校畢業(yè)后進(jìn)入山東某縣機(jī)械廠，成為一名車床工。1998年，他已是廠里的生產(chǎn)班長。正當(dāng)他對未來生活無限憧憬的時候，國企改革大潮席卷到這座小城�？h機(jī)械廠并入了市機(jī)械廠，劉軍下崗了。十多年來，他的生活就像掉進(jìn)了無底洞，心里總是沒著落。劉軍說，剛離開工廠那會兒，仗著年輕氣盛，他學(xué)會了開車，家里湊錢買了輛小客車，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)和縣城間跑客運(yùn)，雖然十分辛苦，但收入也不少，還算踏實�？蓭啄旰�，一次意外導(dǎo)致車輛幾乎報廢，他受到很大打擊，再也沒有了開車信心。打那以后，他又和老鄉(xiāng)販賣過蔬菜、跑過銷售，生意總是賺少賠多。2007年，6歲的兒子上小學(xué)了，妻子又因病住院手術(shù)，家庭負(fù)擔(dān)更加沉重，劉軍的脾氣越來越暴躁。2010年，劉軍通過招聘，成了市政公司的一名維修工，并將中斷多年的養(yǎng)老保險續(xù)上了，表面看，日子暫時穩(wěn)定了，可他還是覺得底氣不足：每月1400元的工資，只能勉強(qiáng)應(yīng)付生活，將來孩子要上高中、讀大學(xué)，要靠這些錢根本不夠。
工作了5年，正準(zhǔn)備結(jié)婚的李綱突然陷入了極大的焦慮：他和女友雖然都在廣州上班，卻都沒有廣州戶口。沒有戶口，就沒法在當(dāng)?shù)仡I(lǐng)結(jié)婚證，就難以申請經(jīng)濟(jì)適用房、廉租房，將來孩子上學(xué)更是難題。上大學(xué)、讀研、上班，李綱在這里生活了幾年，猛回頭，他發(fā)現(xiàn)這座繁華的城市，原本就和他無關(guān)！高房價下，很多地方出臺了住房保障措施，但是，外地戶口人員多被排除在外，如果沒有當(dāng)?shù)貞艨冢道锎еX，也難以買房買車。在同一座城市中，因戶口不同造成用工壁壘、社保差異、待遇懸殊……由此帶來的人群排斥，已經(jīng)在事實上形成了新的人群“隔離”。生病了該去哪里住院？孩子能不能正常上學(xué)？年老后能不能領(lǐng)到養(yǎng)老金？這些問題都增加了他們心中的焦慮。
5. 當(dāng)令時代，信息技術(shù)迅猛發(fā)展，海量信息裹挾著各種價值觀，沖擊著每個人的頭腦，物質(zhì)豐富、文化多元，個體在“物化”的洪流中隨波逐流，人們需要怎樣的智慧才能找到個體與社會的平衡點，才能在面對諸多困難與誘惑時做到有所堅守而不迷失自我？
洪戰(zhàn)輝，1982年6月出生。在他13歲還是一個孩子的時候，母親離家出走，養(yǎng)家的重任就落在了他的肩上。他還要照顧患有間歇性精神病的父親、年幼的弟弟和一個撿來的棄嬰妹妹，并且還要堅持學(xué)習(xí)。在極其艱難的環(huán)境下，他沒有放棄，帶著妹妹上學(xué)，打工掙錢養(yǎng)家，一直堅持了12年，不僅使妹妹健康成長，也使父親病情好轉(zhuǎn)，還迎回了母親，自己考上了大學(xué)，全家重新團(tuán)聚。洪戰(zhàn)輝說：“出身貧寒，我渴望富有；經(jīng)歷苦難，我追求幸福；人們同情弱者，我選擇堅強(qiáng)。在我心中，只在感恩和愛。”
2011年8月31日，成都市的出租司機(jī)曾文華拉載的一位客人在到達(dá)目的地后，將一個裝有黃金首飾（價值150多萬元）的紙箱子遺失在副駕駛位置下。曾文華發(fā)現(xiàn)后毫不猶豫地將箱子送回了所屬的出租車公司，并在警方的幫助下交還給了失主。有人說他真傻，失主沒有索要發(fā)票，也不知他的車型、車牌號和他的名字，就算不還，肯定也找不到。“不求富貴，但求心安。”曾文華告訴記者，自己已不是第一次撿到東西，以前撿到手機(jī)都會親自開車給失主送回去，“只是沒有想到這次會撿到這么貴重的東西。”他笑了笑說，“如果把它藏起來，我這輩子都會背上包袱，再也不能像現(xiàn)在這樣簡單幸福地生活了。”
郭明義，52歲，鞍鋼齊大鐵礦公路管理員。從上世紀(jì)90年代以來，郭明義一直堅持提前兩個小時上班，15年來，累計獻(xiàn)工15000小時，相當(dāng)于多干了5年的工作量。他堅持20多年做好事，資助工友，向希望工程捐獻(xiàn)，無償獻(xiàn)血，他的獻(xiàn)血量6萬余毫升，可以挽回75個危重病人的生命，他還成為鞍山市第一批遺體（器官）捐獻(xiàn)志愿者。30多年來，已經(jīng)累計捐款12萬余元，幫助189名貧困學(xué)生重返課堂，讓300多個家庭重新蕩漾起笑聲。有一個問題，天天有人問：“你為什么堅持做好事這么多年？”他說，做好事挺快樂的，晚上睡覺很香，這種成就感勝于金錢和財富帶來的價值。平日里，老郭沒事總愛寫上幾首詩，唱上幾句歌，享受著這平淡卻又幸福的生活。同事們也被他的積極和樂觀深深地感染并帶動著。在他的號召下，有1700多名礦工和居民參與捐獻(xiàn)造血干細(xì)胞，200多人成為捐獻(xiàn)遺體志愿者，2800多人參與希望工程助學(xué)。
中國青年報社會調(diào)查中心于2011年9月對1015人進(jìn)行的一項調(diào)查顯示，88.5%的受訪者認(rèn)為，中國當(dāng)下亟需倡導(dǎo)“袁隆平式財富”，所謂“袁隆平式財富”就是說財富的內(nèi)涵不僅僅是金錢，還包括公益、公共、共享及給人類帶來的進(jìn)步。曾經(jīng)有一個財富榜將袁隆平院士評為“名譽(yù)富豪”，認(rèn)為憑借他對世界糧食安全的貢獻(xiàn)，其身價足以超過1000億元。袁隆平回應(yīng)說：“用財富衡量科學(xué)家的價值太低級、太庸俗”。他坦言自己每月工資6000多元，還有股份分紅、稿費、咨詢費等“額外收入”，每年總共有30多萬元收入，已經(jīng)很滿足了，“對金錢我不會揮霍浪費，但該花的還是要花”。2011年9月19日，經(jīng)專家測定，袁隆平院士領(lǐng)銜和指導(dǎo)的“V兩優(yōu)2號”百畝超級雜交稻試驗田畝產(chǎn)達(dá)926.6公斤。這標(biāo)志著我國雜交稻技術(shù)在世界繼續(xù)保持領(lǐng)先地位。這一成績也意味著如果這種水稻能夠得到推廣，可以多養(yǎng)活四、五億人，造福整個人類。已經(jīng)81歲高齡的袁隆平自稱“80后”。他說，希望自己成為“90后”時，能夠?qū)崿F(xiàn)超級稻畝產(chǎn)過1000公斤的目標(biāo)，這是他的夢想。
三、申論要求
（一） 根據(jù)給定資料，概括總結(jié)出現(xiàn)工程質(zhì)量問題的主要原因。（15分）
要求：概括準(zhǔn)確、語言簡練，字?jǐn)?shù)不超過250字。
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【參考答案】
一、根據(jù)給定資料，概括總結(jié)出現(xiàn)工程質(zhì)量問題的主要原因（15分）。
要求：概括準(zhǔn)確、語言簡練，字?jǐn)?shù)不超過250字。
答題思路：
本題為概括類題目。概括對象為“工程質(zhì)量”出現(xiàn)問題原因。題目明確要求“根據(jù)給定材料”答題，那就要求考生迅速回到材料，材2、3分別談我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度、質(zhì)量和效益；橋梁建設(shè)隱患，保障房和廉租房工程隱患、鐵路工程安全事故等工程質(zhì)量問題；概括出材料中分析問題的主要原因，再結(jié)合日常積累的相關(guān)背景資料進(jìn)行適當(dāng)引申。
參考答案：
城市建設(shè)速度過快，工程數(shù)量激增，而橋路垮塌、樓房沉陷、交通事故不斷等工程問題不斷涌現(xiàn)，出現(xiàn)問題的主要原因：
1、規(guī)劃方：工程設(shè)計方案不完善、規(guī)劃不合理。技術(shù)有限、選址欠佳。（3分）
2、施工方：偏重速度，忽視質(zhì)量。設(shè)備不全，選材劣質(zhì)；手續(xù)不全，急于開工；無視安全，防護(hù)不當(dāng)；不遵程序，草率竣工。（3分）
3、監(jiān)管方：監(jiān)控體系不健全，執(zhí)行水平低。（3分）
4、維護(hù)方：維修不及時，排查有漏洞。（2分）
5、驗收方：隱瞞隱患，質(zhì)量驗收造假。（2分）
6、使用方：部分車主無視管制、超載行駛，加劇安全隱患。（2分）
賦分說明：
本題15分；語言簡明1分；
主要原因包含規(guī)劃方、施工方、維護(hù)方、驗收方、監(jiān)管方、使用方六個方，按照關(guān)鍵詞給分，其中設(shè)計方、施工方、監(jiān)管方分別3分，共9分，其余3方，分別2分，共6分。
