2025年公務(wù)員行測(cè)時(shí)政模擬：高鐵盾構(gòu)機(jī)“領(lǐng)航號(hào)”

2024年10月20日，我國(guó)自主研制的高鐵盾構(gòu)機(jī)“領(lǐng)航號(hào)”在滬渝蓉高鐵崇太長(zhǎng)江隧道掘進(jìn)突破1000環(huán)。下列關(guān)于“領(lǐng)航號(hào)”的相關(guān)表述，有誤的是：

A.崇太長(zhǎng)江隧道連接上海崇明和江蘇太倉(cāng)，建成后有望實(shí)現(xiàn)高鐵過(guò)江不減速

B.崇太長(zhǎng)江隧道建成后對(duì)于推動(dòng)長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展具有重要意義

C.“領(lǐng)航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)是目前世界最大直徑高鐵盾構(gòu)機(jī)

D.“領(lǐng)航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)采用“有人值守，無(wú)人動(dòng)手”無(wú)人駕駛模式

【答案】B

【解析】第一步，本題考查時(shí)事熱點(diǎn)并選錯(cuò)誤項(xiàng)。

第二步，AB項(xiàng)：2024年10月20日，我國(guó)自主研制的世界最大直徑高鐵盾構(gòu)機(jī)“領(lǐng)航號(hào)”在滬渝蓉高鐵崇太長(zhǎng)江隧道掘進(jìn)突破1000環(huán)。崇太長(zhǎng)江隧道連接上海崇明和江蘇太倉(cāng)，全長(zhǎng)14.25千米，建成后有望實(shí)現(xiàn)高鐵過(guò)江不減速，對(duì)于推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展具有重要意義。A項(xiàng)正確。B項(xiàng)“長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)帶”表述錯(cuò)誤，應(yīng)改為“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”。B項(xiàng)錯(cuò)誤。

C項(xiàng)：“領(lǐng)航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)總長(zhǎng)128米，總重約4000噸，刀盤(pán)直徑15.4米，是目前世界最大直徑高鐵盾構(gòu)機(jī)。C項(xiàng)正確。

D項(xiàng)：“領(lǐng)航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)集成了智能掘進(jìn)、同步推拼、智能拼裝、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、盾尾密封安全預(yù)警、設(shè)備狀態(tài)在線監(jiān)測(cè)等國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的隧道智能建造系統(tǒng)，擁有獨(dú)立思考、智能分析、自主判斷的大腦，采用“有人值守，無(wú)人動(dòng)手”無(wú)人駕駛模式。D項(xiàng)正確。

本題是選非題，因此，選擇B選項(xiàng)。

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