國考行測數(shù)量關(guān)系備考：有備無患，終能上岸

作為一名華圖的專職數(shù)資老師，課堂上為學(xué)員傳授知識是我們的責(zé)任，課后為學(xué)員解疑答惑是我們的樂趣。我們與學(xué)員共同戰(zhàn)斗在備考的征途上，經(jīng)過長期的磨練與沉淀，很多學(xué)員心懷著希望與勇氣踏上戰(zhàn)場，但是仍然有部分學(xué)員會在考前一周感到迷茫，甚至產(chǎn)生焦慮感，究其原因是數(shù)量關(guān)系難度大，資料分析時(shí)間緊。臨近考試這種狀態(tài)若不及時(shí)調(diào)整，難免會影響考生在考場上真實(shí)水平的發(fā)揮。那么考前一周考生到底該做些什么才能真正發(fā)揮自己的最佳水平，甚至超常發(fā)揮呢?那我們就來聊一聊考前那些事兒。

保持平常心，不要有患得患失的焦慮情緒。

漫漫人生路，我們會遇到很多個(gè)十字路口，每一種選擇都會帶來不一樣的人生，也許是歷盡千帆的大起大落，也許是細(xì)水長流的平淡生活。不管我們經(jīng)歷哪種人生，當(dāng)我們回首過往時(shí)，我們沒有遺憾和后悔，這就是幸福的一生。如果我們一味地緊張焦慮，不僅不能夠有效利用備考時(shí)間，還會影響我們的身心健康，歷年來都會有考生因?yàn)榫o張而影響考試成績。與其擔(dān)憂焦慮，不如自信坦然地面對考試。因此這不僅是一場考試，也是一次心靈的洗禮。只要我們無愧于心，明天的太陽照常升起。大家可以在考前勤加鍛煉，多做一些自己喜歡的事情，營造輕松愉悅的氛圍，為考試做好思想上的準(zhǔn)備。

梳理知識框架，掌握必備的公式與口訣。

印象中有相當(dāng)一部分考生在課堂學(xué)習(xí)過程中筆記做得很詳細(xì)，但是后期刷題可能并沒有繼續(xù)完善筆記，甚至讓筆記從此沉睡下去，這樣很難做到系統(tǒng)性學(xué)習(xí)。因此平時(shí)要養(yǎng)成記筆記和總結(jié)的習(xí)慣，考前梳理知識框架，爭取在考場上做到簡單的題目快又準(zhǔn)，復(fù)雜的題目準(zhǔn)又狠，這樣在考場上才能與其他考生拉開一定的差距，下面給大家總結(jié)一下數(shù)資中常考的必備公式和口訣。

表1 數(shù)量關(guān)系常用公式與口訣

表2 資料分析必備公式與口訣

三、熟悉命題規(guī)律，既有實(shí)力，又有猜題的運(yùn)氣。

在考場上實(shí)力是硬道理，但是在時(shí)間有限的情況下，我們也可以通過其他方式獲取更多的分?jǐn)?shù)。比如數(shù)量關(guān)系可以采用倍數(shù)法、選項(xiàng)布局、常識等方式排除一部分錯誤答案，以此提高猜對答案的概率;資料分析可以設(shè)想出題人的意圖，排除干擾選項(xiàng)，或者根據(jù)命題規(guī)律直接猜測答案，從而實(shí)現(xiàn)快速判斷答案。因此在最后的備考過程中，可以嘗試把近年的真題瀏覽一遍，一方面了解每一種題型考查的知識點(diǎn)，另一方面嘗試直接猜答案，以此回顧命題特點(diǎn)和猜題技巧，接下來我們來體驗(yàn)一下猜題的技巧。

【例1】一輛汽車第一天行駛了5個(gè)小時(shí)，第二天行駛了600公里，第三天比第一天少行駛200公里，三天共行駛了18個(gè)小時(shí)。已知第一天的平均速度與三天全程的平均速度相同，問三天共行駛了多少公里?

A.900 B.800

C.1100 D.1000

【猜題秘訣】倍數(shù)特性：三天的總路程S=18V，通常行程問題給定數(shù)據(jù)為整數(shù)，大膽猜測答案為18的倍數(shù)，因此選擇A選項(xiàng)。

【例2】2014年，以加工貿(mào)易方式出口鐵路設(shè)備146.2億元，增長12.9%，占54.6%;以一般貿(mào)易方式出口111.3億元，增長35.8%，占41.6%。此外，以對外承包工程出口貨物方式出口8.1億元，增長30.4%。

2013年，我國鐵路設(shè)備出口方式中，以加工貿(mào)易方式出口比以一般貿(mào)易方式出口( )。

A.約多35億元 B.約多47.5億元

C.約少35億元 D.約少47.5億元

以上就是關(guān)于考前大家可以去思考和準(zhǔn)備的內(nèi)容，希望大家都可以甩開包袱，輕松走入戰(zhàn)場，用自己的青春與汗水迎接充滿激情的歲月!

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