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2019年安徽公務(wù)員面試熱點(diǎn)話題:藐視生命更是犯罪 交通部等多部門(mén)約

2018-08-27 16:31:03 公務(wù)員考試網(wǎng) 華圖教育微信公眾號(hào) 華圖在線app下載 文章來(lái)源:華圖教育

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  8月24日,浙江樂(lè)清20歲女孩乘坐滴滴順風(fēng)車(chē)遇害,這已經(jīng)是3個(gè)多月以來(lái),又一次發(fā)生滴滴順風(fēng)車(chē)司機(jī)殺害乘客的惡性案件。接二連三的事件,充分暴露出滴滴出行平臺(tái)存在重大的安全隱患和經(jīng)營(yíng)管理漏洞,反映出滴滴這樣的平臺(tái)公司片面重視追求業(yè)務(wù)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)效益,而忽視安全管理,安全底線一再丟失,對(duì)國(guó)家法律法規(guī)沒(méi)有敬畏心,缺乏依法經(jīng)營(yíng)的意識(shí),缺乏對(duì)乘客安全負(fù)責(zé)的社會(huì)責(zé)任心,缺乏科學(xué)有效的安全管理體系。(摘自交通運(yùn)輸部)

  隨著滴滴宣布全國(guó)范圍下線順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù),高德地圖也宣布暫時(shí)下線順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù),記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn),嘀嗒出行順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)正常。

  

 

  【獨(dú)家解析】

        據(jù)海淀法院公告,滴滴順風(fēng)車(chē)事件案件頗多。2015年發(fā)生1起滴滴順風(fēng)車(chē)司機(jī)將乘客毆打致輕傷的案例;2016年發(fā)生1起順風(fēng)車(chē)司機(jī)劫殺女乘客,這兩年期間共發(fā)生3起順風(fēng)車(chē)司機(jī)強(qiáng)奸、猥褻案件。海淀法院表示,“滴滴平臺(tái)所衍生的刑事案件數(shù)量,遠(yuǎn)高于為公眾知悉。”

  在世界各國(guó),出租汽車(chē)等旅客運(yùn)輸服務(wù)都被譽(yù)為“運(yùn)送生命”的服務(wù)。生命是無(wú)價(jià)的,乘客一旦受到傷害不可能通過(guò)賠償而完全復(fù)原,出租汽車(chē)行業(yè)發(fā)展要堅(jiān)持以乘客為本的基本原則,保障乘客出行安全是網(wǎng)約車(chē)行業(yè)發(fā)展的底線,沒(méi)有什么比“乘客安全”更為重要。天下所有的父母都希望自己孩子平安回家,而不是覬覦那所謂的“3倍賠償”。

  《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車(chē)行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》明確規(guī)定,“順風(fēng)車(chē)是由合乘服務(wù)提供者事先發(fā)布出行信息,出行線路相同的人選擇乘坐合乘服務(wù)提供者的小客車(chē)、分?jǐn)偛糠殖鲂谐杀净蛎赓M(fèi)互助的共享出行方式。”順風(fēng)車(chē)服務(wù)與網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)性客運(yùn)服務(wù)有很大區(qū)別,應(yīng)當(dāng)符合以下要求:一是應(yīng)以車(chē)主自身出行需求為前提、事先發(fā)布出行信息;二是由出行線路相同的人選擇合乘車(chē)輛;三是不以營(yíng)利為目的,分?jǐn)偛糠殖鲂谐杀净蛎赓M(fèi)互助;四是每車(chē)每日合乘次數(shù)應(yīng)有一定限制。但長(zhǎng)期以來(lái),個(gè)別平臺(tái)公司在同一個(gè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用程序(App)提供網(wǎng)約車(chē)、順風(fēng)車(chē)服務(wù),誤導(dǎo)廣大乘客,提供大量不符合順風(fēng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的出行服務(wù),涉嫌以順風(fēng)車(chē)名義提供非法網(wǎng)約車(chē)服務(wù)。

  運(yùn)輸服務(wù)安全底線需要各方共同堅(jiān)守。政府部門(mén)要對(duì)踐踏法規(guī)和乘客合法權(quán)益的行為堅(jiān)決嚴(yán)厲處置,絕不允許任何經(jīng)營(yíng)者打著“創(chuàng)新”的名頭,挑戰(zhàn)保障乘客安全出行的底線。網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司要將“自責(zé)”落實(shí)到行動(dòng)上,將心思用在落實(shí)承運(yùn)人安全生產(chǎn)主體責(zé)任、依法合規(guī)經(jīng)營(yíng)、保障乘客安全和合法權(quán)益上,切莫挑戰(zhàn)法律法規(guī)和乘客安全底線。只有各方共同對(duì)運(yùn)輸服務(wù)安全隱患“零容忍”,筑牢防線、嚴(yán)守底線,才能全面提升人民群眾的幸福感、獲得感、安全感。

  綜上所述:隨著各種新業(yè)態(tài)新經(jīng)濟(jì)形式的迅速崛起和壯大,單靠政府很難建立密不透風(fēng)的風(fēng)險(xiǎn)控制體系,需要互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)同樣承擔(dān)起相應(yīng)的社會(huì)責(zé)任。網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)打破了行業(yè)的邊界、形成了資源的整合,但這并不意味著可以突破行為的邊界、法律的底線;互聯(lián)網(wǎng)催生了技術(shù)的創(chuàng)新、推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng),但這并不意味著可以把資本思維凌駕于公共利益之上。只有各社會(huì)主體共同達(dá)成維護(hù)公共利益的共識(shí),擔(dān)負(fù)起肩頭的責(zé)任和應(yīng)盡的義務(wù),才能把風(fēng)險(xiǎn)拒之門(mén)外。

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